ਹਾਇ, ਪਿਕਾਬੂ ਮੇਰੀ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸਮਝੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿਚ ਇਕ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ explainਾਂਚੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੋ. ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਮੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਮੇਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਗਿਆਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੈਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਾਂਗਾ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮੈਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੰਤਰ ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਂਗਾ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ: ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼.

ਦੂਜਾ: ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼.

ਫਰਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੁੱਲ ਦੇ ਅਯਾਮਾਂ, ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਚ ਜਾਂ ਆਈਓਲ, ਜੋ ਇਸ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਮਸਤ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਸਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਪਰ ਬ੍ਰਿਗੇਨ, ਬ੍ਰਿਗੇਨਟਾਈਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕੂਨਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਮਾਸਟ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ.

ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਦੋ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਫੋਰਮੈਸਟ ਅਤੇ ਇਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੈ. ਯਾਨੀ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਜਾਂ, ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਰਿਜੋਰਟ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ, ਮਾਈਨਸੈਲ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਿਨ ਮਾਸਟ. ਵੱਡੇ ਅੱਗੇ, ਇਕ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ. ਕਈ ਵਾਰ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੇ and ਟੈਂਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਜ਼ਿਨ ਗਰੋਟੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੈਲਿੰਗ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਾਂਗੇ.

1. ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼

ਚਲੋ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਲਝਣ ਅਕਸਰ "ਫ੍ਰਿਗੇਟ" ਨਾਮ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿਚ ਵੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ "ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ" ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵੇਖਾਂਗੇ: "ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼", "ਫ੍ਰੀਗੇਟ", "ਕਾਰਵੇਟ", "ਸਲੋਪ", "ਬ੍ਰਿਗੇ", "ਸੱਕ" ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ - ਸਭ ਇੱਕ ਹੀ .ੇਰ ਵਿੱਚ. ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਲਿੰਗ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ “ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼”, “ਕਾਰਵੇਟ”, “ਸਲੋਪ” (ਜਦੋਂ ਇਹ ਤਿੰਨ-ਮਾਸਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ) ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੌਜੀ ਸੰਕਲਪ ਹਨ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜ ਅਜੇ ਵੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. ਉਹ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਸਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਲੜਾਈ ਲੜੀਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਲੜਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ, ਲੜਾਈ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਬੱਝੇ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਸੱਠ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੌ ਤੀਹ ਭਾਰੀ ਤੋਪਾਂ ਸਨ (ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਨੂੰ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ). ਤੋਪਾਂ ਦੋ, ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਚਾਰ ਬੈਟਰੀ ਡੇਕ (ਡੇਕ) ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ ਨਾਮ: “ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਜਹਾਜ਼”, “ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼”।

ਲਾਈਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਰ ਫੌਜੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ - ਫ੍ਰੀਗੇਟ. ਉਥੇ ਚਾਲੀ ਤੋਂ ਸੱਠ ਤੋਪਾਂ ਸਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਤੋਪਾਂ ਦੋ ਡੈਕਾਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਖੜ ਸਕਦੀਆਂ ਜੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ. ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਨੇ ਲੜਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਡੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਪਰੰਤੂ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਦੂ-ਟੂਣੇ ਅਤੇ ਛਾਪੇ ਮਾਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.

ਕਾਰਵੇਟ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ "ਜਵਾਨ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਚਾਲੀ ਤੋਪਾਂ ਤੱਕ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਕਾਰਵੇਟਸ ਜਾਦੂ ਅਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ਵਾਹਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ.

ਅਤੇ ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ ਸਲੋਪ. ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਹਥਿਆਰ - ਡੇ and ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਦਰਜਨ ਤੋਪਾਂ ਤੱਕ. ਤੋਪਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਪਰ ਦੇ ਡੇਕ ਤੇ (ਕਾਰਵੇਟ ਵਾਂਗ) ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ. ਅਤੇ ਸਲੋਪ ਦੇ ਕੰਮ ਕਾਰਵੇਟਸ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਨ: ਇੱਕ ਮੈਸੇਂਜਰ, ਜਾਦੂ, ਸੇਡੀਨਲ ਸੇਵਾ.

ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਹਥਿਆਰ, ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼, ਫ੍ਰੀਗੇਟ, ਕਾਰਵੇਟ ਅਤੇ ਸਲੋਪਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚ ਭਿੰਨਤਾ ਇਕੋ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹਥਿਆਰ ਰੱਖੇ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਮਾਸਟ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ (ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਹੇਫਲ ਸੈਲ, ਮਿਜਿਨ ਜਾਂ ਕਾ counterਂਟਰ ਮਿਜੈਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ) ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਅਜਿਹੇ ਭਾਂਡੇ ਨੂੰ ਸ਼ਬਦ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਲਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਪਰ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਖਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਕ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼. ਅਤੇ ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਫੌਜੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ, ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਹੀ ਰਹੇ.

ਇਸ ਲਈ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਤੱਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਸਟ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਾਸਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਗੇਜ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਾਸਟ (ਫੋਰ ਐਂਡ ਮਾਈਨਸੈਲ) ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਮਾਸਟਸ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ਦੁਬਾਰਾ, ਰੀਅਰ ਹੈਫਲ ਸੈਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਟ੍ਰਾਈਸਲ ਗਰੋਟੋ, ਜੋ ਕਿ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਦੇ ਮਿਜ਼ਿਨ ਮਸਤ ਉੱਤੇ ਹੈਫਲ ਪੌਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਅੱਜ ਕੱਲ, ਬਰਿਗਸ ਲਗਭਗ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਮਲਾਹ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਿਗੇਨ ਵਰਗੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ - ਬ੍ਰਿਗੇਨਟਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਾਂਗਾ. ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਇਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਇਲਿਸਟ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਡੇਟ ਇਸ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਤੀਜੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰਕ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬਾਰਿਕ, ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਵਰਗਾ, ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ, ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਮਾਸਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਰਕ 'ਤੇ ਮਿੱਜ਼ਿਨ ਮਾਸਟ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ. ਭਾਵ, ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੀਕ ਨਹੀਂ ਰਹੀ, ਪਰ ਇਕ ਹੇਫਲ ਸੈਲ ਅਤੇ ਟੌਪਸੈਲ.

2. ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼

ਤਾਮਿਲ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਪ ਵਨ ਇੱਕ ਸਕੂਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਕੂਨਰ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਦੋ (ਫੋਰਸੈਲ ਅਤੇ ਮਾਈਨਸੈਲ), ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਾਸਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਲੈਟਿੰਗ ਸੈਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਧਾਰਣ ਹੈ. ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਕੂਨਰਜ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ ਇੱਥੇ ਮਾਸਟ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਸਟਾਂ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੈਲ ਸਥਾਪਤ ਹਨ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਵਾਂਗਾ. ਜੇ ਇਕ ਸਕੂਨਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਬਰਮੁਡਾ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਬਰਮੁਡਾ ਸਕੂਨਰ.

ਕੁਝ ਬਰਮੁਡਾ ਸਕੂਨਰਜ਼ ਦੇ ਅਗਾਂਹ ਤੇ ਇੱਕ ਕਿਰਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ, ਮਸਤੂ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਪਰ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਪਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਪੱਖ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਲੈਟਿੰਗ ਸੈਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਇਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਅਸਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਕੂਨਰ ਹੈ - ਸਟੇਸੈਲ. ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜਿਥੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਸਟ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਸਟੇਸੈਲ ਸਟੇਸਾਂ ਤੇ ਖੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਿਕੋਣ ਹਨ. ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਕੂਨਰਾਂ ਦੇ ਮਖੌਟੇ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਲਟਾ ਤਿਕੋਣਾਂ ਦੀ ਇਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਦੋ ਲਚਕੀਲੇ ਆਰਕਸ (ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੇਫਲ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੇਖਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਗੀਕ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਸਟੇਸੈਲ ਵਿਚ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਸਟ ਤੇ, ਸਾਈਕਲ ਬਰਮੁਡਾ ਹੈ.

ਹੈਫਲ ਸਕੂਨਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਨ.

ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕਨੇਡਾ ਵਿੱਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉੱਨੀਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. 1880 ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਚਾਰ ਮਸਤੀ ਵਾਲਾ ਸਕੂਨਰ, ਵਿਲੀਅਮ ਐਲ ਵ੍ਹਾਈਟ, ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਪੰਜ- ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੇ ਮਾਸਟਰਡ ਹੇਫਲ ਸਕੂਨਰਸ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੇ. ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮਾਲ ਲੈ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੀਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਹੜੇ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਹੈਡਵਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਨ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਮਾਸਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਕੂਨਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਸੌ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬੀ ਸੀ.

ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਤੇ ਸ਼ੈਫਟ ਵਾਲੇ ਸਕੂਨਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦੂਜੇ ਮਾਸਟ ਤੇ. ਮਾਰਸੀਲੀਜ਼, ਬ੍ਰਾਹਮੈਲ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬੰਬ-ਬ੍ਰਹਮੈਲ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ੈਫਟਾਂ ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹੇਠਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ, ਅੱਧਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਕੂਨਰ 'ਤੇ ਮਾਰਸਾਇਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਹਮਸਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਮਾਰਸਾਇਲ ਜਾਂ ਬ੍ਰਹਮਲ.

3. ਮਿਕਸਡ ਸੈਲਿੰਗ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼

ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਬ੍ਰਿਗੇਨਟਾਈਨ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਦੋ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ: “ਬ੍ਰਿਗੇਡ” ਅਤੇ “ਸਕੂਨਰ”. ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਇੰਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: "ਸਕੂਨਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ." ਬ੍ਰਿਗੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਮਾਸਟ ਹਨ. ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ, ਇਕ ਬ੍ਰਿਗੇ ਵਾਂਗ, ਇਥੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸਤਰਾਂ ਹਨ: ਫੌਰਸੈਲ, ਮਾਰਸਾਇਲ, ਬ੍ਰਹਮਸਲ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਮਾਸਟ ਇਕ ਸਕੂਨਰ ਵਾਂਗ ਹੈ: ਇਕ ਮੇਨਸੈਲ-ਟ੍ਰਿਸਲ ਅਤੇ ਮਾਈਨਸੈਲ-ਮੇਨਸੈਲ ਨਾਲ. ਇੱਥੇ ਬਰਮੁਡਾ ਗਰੋਟਾ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਗੇਨਟਾਈਨਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ.

ਕਈ ਵਾਰ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰਿਗੇਨਟਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਰਸੀਲੇ ਸਕੂਨਰ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਸੀਲੇ ਸਕੂਨਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ. ਫਿਰ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰੈਗਨਟਾਈਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈਫਲ ਫੋਕ-ਟ੍ਰਾਈਸੈਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ.

ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰਿਗੇਨਟਾਈਨ (ਜਾਂ ਸਕੂਨਰ - ਬ੍ਰਿਗੇਡ) ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਜੌਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਖੌਟੇ ਉੱਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਨਮੈਸਟ ਤੇ ਤਿਲਕ ਹੈ.

ਬਾਰਸੇਨਾਈਨ ਇਕ ਬ੍ਰਿਗੇਨਟਾਈਨ ਵਰਗੀ ਲਗਦੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਕ ਸਕੂਨਰ-ਸੱਕ. ਪਰ ਉਸ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਮਾਸਟ ਹਨ. ਉਥੇ ਚਾਰ ਹਨ. ਅਗਲੇ ਮਸਤ 'ਤੇ, ਬੈਰਸਟੀਨਸ ਦੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਭਨਾਂ' ਤੇ - ਤਿਲਕਣਾ.

ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਬਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਲਿਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਹੋਰ ਪੋਸਟਾਂ ਵਿਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੰਬੀ ਪੋਸਟ ਬਹੁਤ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਜਾਣ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਪੂਰਾ ਟੈਕਸਟ ਸਮਝਣਯੋਗ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ.

ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਬਾਰੇ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਟੈਕਸਟ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ.

ਸੈਲਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੇਰਣਾ XV-XVI ਸਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮਹਾਨ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੋਜਾਂ ਦਾ ਦੌਰ ਸੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਟਕੀ changingੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੁਣਾਂ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਸੈਲਿੰਗ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਪੇਚੀਦਗੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼.

XVII-XVIII ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਕਜੁੱਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਰਗੀਕਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਮਾਮੂਲੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮਾਸਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਸਨ, ਅਤੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਤੋਪ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ. ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕਈ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਵੰਡਣ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਹੈ:

ਵੱਡੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ ਉਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਮਾਸਟ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 1 ਜਾਂ ਡੇ half ਮਾਸਟ ਰੱਖਣਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਵਿਕਲਪ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਕ ਮਾਸਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ).

ਟਰੈਵਲ ਕਲੱਬ

“ਪ੍ਰੂਸੀਆ” ਇਕ ਪੰਜ-ਮਸਤ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਪੂਰੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਹੌਲ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰੀ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਪੰਜ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੈਮਬਰਗ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲੇਜ਼ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਨਾਲ 1902 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੈਮਬਰਗ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ. ਕਈਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਪ੍ਰੂਸੀਆ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਦੇ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 147 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ 16.3 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਉਜਾੜਾ 11,150 ਟਨ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 5,081 ਆਰਟੀ (ਰਜਿਸਟਰ ਟਨ) ਹੈ, ਸੈਲ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 6,806 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਾਲ 1902 ਤੋਂ 1910 ਦੇ ਹਨ.

“ਫ੍ਰਾਂਸ II” ਇਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਾ ਪੰਜ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. “ਫ੍ਰਾਂਸ II” 1911 ਵਿਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਬਾਰਡੋ ਵਿਚ “ਚੈਂਟੀਅਰਜ਼ ਐਟ ਏਟਲੀਅਰਜ਼ ਡੀ ਲਾ ਗਿਰਨਡੇ” ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 146.20 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ 17 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਵਿਸਥਾਪਨ 10,710 ਟਨ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 5,633 ਆਰ ਟੀ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 6,350 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

“ਆਰ ਸੀ. ਰਿਕਰਸ” ਇਕ ਜਰਮਨ ਪੰਜ-ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 146 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 16.3 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ 10,500 ਟਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 5,548 ਰਜਿਸਟਰ ਟਨ, ਸੈਲ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 6,045 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

ਸ਼ੂਨਰ “ਥੌਮਸ ਡਬਲਯੂ. ਲੌਸਨ” - ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਸੱਤ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਬੇੜੀ. ਉਸਨੂੰ 1902 ਵਿੱਚ ਕੁਇੰਸੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਡੇਓਨ ਕਰੌਲੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਾਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 144 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ 15 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਉਜਾੜਾ 10,860 ਟਨ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਕਾਰ 4,330 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ, ਸਕੂਨਰ ਥਾਮਸ ਡਬਲਯੂ ਲੌਸਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਟਨਜ 5.218 (ਸਕਲ) ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 137 (ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼) ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੰਜ-ਮਾਸਟਡ ਬਾਰਕ ਪਰੂਸੀਆ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਕੂਨਰ ਥਾਮਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਬਲਯੂ. ਲੌਸਨ. ”

ਰਾਇਲ ਕਲੀਪਰ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਮਸਤ, ਚਾਰ-ਸਿਤਾਰਾ ਕਰੂਜ਼ ਸੈਲਬੋਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਸੀਆ (1902 - 1910) ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਾਡਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਮਾਹਰ ਸਿਗਮੰਡ ਹੋਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2000 ਵਿਚ ਖੁਦ ਇਸ ਬੇੜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪਹਾੜੀ ਵਿੱਚ 227 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹੈ. “ਰਾਇਲ ਕਲੀਪਰ” 20 ਗੰ .ਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 134.8 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 16.5 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ 5,061 ਟਨ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 4,425 rt ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 5,202 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

ਪੋਟੋਸੀ ਇਕ ਪੰਜ-ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੈਲਿੰਗ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1895 ਵਿਚ ਹੈਮਬਰਗ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲੇਜ਼ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਰਸਤਾ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਚਿਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਲੰਘਿਆ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 132.1 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ 15.1 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਉਜਾੜਾ 8,580 ਟਨ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਕਾਰ 4,026 ਆਰ ਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਲ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 4,700 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ.

ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ “ਕੋਬੇਨਹਾਵਨ” - ਆਖਰੀ ਪੰਜ ਮਾਸਟਡ ਬਾਰਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1921 ਵਿਚ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ “ਰੈਮੇਜ ਅਤੇ ਫਰਗਸਨ” ਨੇ ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੈਨਿਸ਼ ਈਸਟ ਏਸ਼ੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਬਾਰਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 131.9 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ 15 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਉਜਾੜਾ 7,900 ਟਨ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3,901 ਆਰਟੀ ਹੈ, ਸੈਲ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 4,644 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ.

“ਫ੍ਰਾਂਸ I” ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੰਜ ਮਾਸਟੇਜ ਬੈਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 1890 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਯੁੱਗ ਵਿਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸੈਲਿੰਗ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਦੂਜਾ. ਜਹਾਜ਼ 133 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 14.9 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ 7,800 ਟਨ ਹੈ.

ਵਾਇਓਮਿੰਗ ਇਕ ਛੇ ਮਸਤ, 125 ਮੀਟਰ, ਡਬਲ-ਡੇਕਰ ਸਕੂਨਰ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪਾਈਨ ਤੋਂ ਬਣੀ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਸੀ. ਵੋਮਿੰਗ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਠੋਸ-ਲੱਕੜ ਵਾਲਾ ਭਾਂਡਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 137 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 15 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ 8,000 ਟਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3,731 ਆਰਟੀ, ਸੈਲ ਖੇਤਰ 3,700 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

ਗ੍ਰੇਟ ਰਿਪੈਬਲਿਕ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਲੱਕੜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਲਿੱਪਰ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੋਨਾਲਡ ਮੈਕੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਲੀਪਰ "ਗ੍ਰੇਟ ਰੀਪਬਲਿਕ" ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਿੱਪਰ ਲਗਭਗ 70 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ; ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਕਲੀਪਰਜ਼ averageਸਤਨ ਲਗਭਗ 60 ਮੀਟਰ ਸਨ. ਗ੍ਰੇਟ ਰਿਪਬਲਿਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 101.5 ਮੀਟਰ, ਕਲੀਪਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 16.2 ਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ 4556 ਟਨ ਸੀ. ਮਹਾਨ ਗਣਤੰਤਰ ਗਰੋਟੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 70 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰਫਲ 6070 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਹੈ.

“ਵਾਈਕਿੰਗ” ਇਕ ਚਾਰ-ਮਾਸਟਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਪਨਹੇਗਨ ਵਿਚ 1906 ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਵਾਈਕਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 118 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ 13.9 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਉਜਾੜਾ 6,300 ਟਨ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 2,959 rt ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਲ ਖੇਤਰ 3,690 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

ਸੇਦੋਵ ਇੱਕ ਚਾਰ ਮਸਤੀ ਵਾਲਾ ਬਾਰਕ ਹੈ ਜੋ 1921 ਵਿੱਚ ਮੈਗਡੇਲੀਨੇ ਵਿਨੇਨ II ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1936 ਤੋਂ, ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ "ਕੋਮਮੋਡੋਰ ਜੌਨਸਨ" ਹੋ ਗਿਆ. ਅਤੇ 1945 ਵਿਚ, ਸੱਕ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੁਆਰਾ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੂਸੀ ਪੋਲਰ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਜੋਰਗੀ ਯਾਕੋਵਲੇਵਿਚ ਸੇਡੋਵ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਅੱਜ, ਸੇਦੋਵ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੈਲਿੰਗ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਲੰਬਾਈ - 117.5 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 14.6 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ - 7,320 ਟਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ - 3,556 ਆਰ ਟੀ, ਸੈਲ ਏਰੀਆ - 4,192 ਮੀਟਰ ਵਰਗ.

ਯੂਨੀਅਨ ਪੇਰੂਵੀ ਨੇਵੀ ਦਾ ਸਿਖਲਾਈ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਇਕ ਚਾਰ-ਮਕੌਲੀ ਹੈ. ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਲ 2014 ਵਿੱਚ ਪੇਰੂ ਦੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਮਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਰਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 115.75 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 13.5 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ 3,200 ਟਨ, ਸੈਲ ਦਾ ਖੇਤਰਫੈਲ 4,324 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਕਰੂਜ਼ਨਸ਼ਟਰਨ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਮਸਤਤਰ ਦੀ ਸੱਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਇਹ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ 1925-1926 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੱਕ ਦਾ ਨਾਮ ਪਦੁਆ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ 1946 ਵਿੱਚ ਇਹ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੂਸੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਐਡਮਿਰਲ ਇਵਾਨ ਫੇਡੋਰੋਵਿਚ ਕ੍ਰੂਜ਼ਨਸ਼ਟਰਨ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੀਕਰਣ ਦਾ ਪੋਰਟ ਕੈਲਿਨਨਗਰਾਡ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 114.5 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ 14.4 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਉਜਾੜਾ 5,805 ਟਨ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3,064 ਪਾਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਲ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 3,900 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਦੁਨਿਆਵੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਕੀਤੀਆਂ. ਮਿਖਾਇਲ ਕੋਜ਼ੂਖੋਵ ਦਾ ਟ੍ਰੈਵਲ ਕਲੱਬ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕ੍ਰੂਜ਼ਨਸ਼ਟਰਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਕ੍ਰੂਜ਼ਨਸ਼ਟਰਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਕ ਅਨੌਖਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਮੀਰ ਇਕ ਮਲਟੀ-ਮਾਸਟਡ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਇਕ ਸਮੇਂ, ਮਲਟੀ-ਮਾਸਟਡ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ "ਉਡਾਣ" ਪੀ ਦਾ ਅਣਅਧਿਕਾਰਕ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇਹ ਲੜੀ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ “ਐਫ. ਲੈਈਜ਼ ”। ਸੱਕ "ਪਮੀਰ" ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਭਾਂਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 114.5 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ 14 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਉਜਾੜਾ 3,910 ਟਨ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਕਾਰ 3,020 ਆਰਟੀ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 3,800 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

“ਜੁਆਨ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਡੀ ਐਲਕੈਨੋ” ਸਪੇਨ ਦੀ ਨੇਵੀ ਦਾ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ। ਇਹ ਨੇਵਲ ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ ਕੈਡਿਟਾਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐਲਕੈਨੋ ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਖਲਾਈ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਕੂਨਰ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਐਲਕਾਨੋ", ਟੌਪਸੈਲ ​​(ਮਾਰਸੀਲੇ) ਸਕੂਨਰਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਮਸਤ ਉੱਤੇ ਇਹ ਚਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਤਿਲਕਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਮਾਸਟ ਉੱਤੇ - ਸਿਰਫ ਤਿਲਕੀਆ ਜਹਾਜ਼. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੈਡੀਜ਼ ਦੇ ਈਚੇਵਰਿਤਾ ਅਤੇ ਲਾਰੀਨਾਗਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 5 ਮਾਰਚ 1927 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਕੂਨਰ ਦਾ ਨਾਮ ਜੁਆਨ ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਡੀ ਐਲਕਾਨੋ (1476-1526) ਦੇ ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿਚ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਲਾਹ ਸੀ. ਭਾਂਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 113 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ 13 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਵਿਸਥਾਪਨ 3 670 ਟਨ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 2 464 ਆਰ ਟੀ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 3153 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

ਐਸਮੇਰਲਡਾ ਇਕ ਚਿਲੀ ਦੀ ਨੇਵੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ 1946 ਵਿਚ ਕੈਡੀਜ਼ ਸਿਪਾਹੀ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਛੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਉਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਪੇਨ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਚੁਕਾਉਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਚਿਲੀ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 12 ਮਈ 1953 ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 15 ਜੂਨ 1954 ਨੂੰ ਚਿਲੀ ਦਾ ਝੰਡਾ ਲਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 113 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 13 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ 3,673 ਟਨ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਕਾਰ 2,400 ਆਰ ਟੀ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 2,935 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

“ਮੀਰ” ਇਕ ਤਿੰਨ ਮਾਹਰ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਵੀਕਾਰੇ ਗਏ ਵਰਗੀਕਰਣ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕ ਫ੍ਰੀਗੇਟ, ਜਾਂ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ “ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼” - ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਐਡਮਿਰਲ ਐਸ.ਓ. ਮਕਾਰੋਵ ਸਟੇਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਸਾਗਰ ਐਂਡ ਰਿਵਰ ਫਲੀਟ (ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ 2014 ਤੋਂ, ਰੋਸਮੋਰਪੋਰਟ ਤੱਕ. ਮੀਰ ਨੂੰ 1987 ਵਿਚ ਗਡਾਂਸਕ ਸਿਪਾਹੀ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 109.6 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਡਰਾਫਟ 6.6 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਕੁਲ ਜਹਾਜ਼ 2771 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ, ਮੱਧ ਮਸਤ ਦੀ ਉਚਾਈ 49.5 ਮੀਟਰ ਹੈ. 200 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

“ਹੋਪ” ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਮਾਸਟਰਡ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਾਲਾ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿਚ ਇਕ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫੌਰ ਈਸਟਨ ਬੇਸਿਨ ਬ੍ਰਾਂਚ "ਰੋਸਮੋਰਪੋਰਟ" ਦੇ ਫੈਡਰਲ ਸਟੇਟ ਯੂਨਿਟਰੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ. ਭਾਂਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 109.4 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 14 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ 2,297 ਟਨ, ਸੈਲ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 2,768 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

ਸਿਖਲਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ "ਯੂਥ ਗਿਫਟ" ਇੱਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਤਿੰਨ-ਮਾਸਟਰਡ ਸਿਖਲਾਈ ਸਲੋਟ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਗੈਨਡਸਕ ਸਿਪਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਲੈਨਿਨ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1982 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਾਰਸ “ਲੂਵੋ” (“ਲਵੀਵ”) ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿਚ 1869 ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੀ। ਲੰਬਾਈ - 108.8 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 13.94 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ - 2 946 ਟਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ - 2 384 ਆਰ ਟੀ, ਕੁਲ ਜਗਾ ਖੇਤਰ - 3 015 ਮੀਟਰ ਵਰਗ.

“ਪਲਾਸ” ਇਕ ਤਿੰਨ-ਮਾਸਟਰਡ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ (ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਸਟਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿਚ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਦੀ ਪੂਰਬੀ ਰਾਜ ਦੀ ਮੱਛੀ ਰਾਜ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਵਲਾਦੀਵੋਸਟੋਕ) ਹੈ. ਲੰਬਾਈ - 108.6 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 14 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ - 2,284 ਟਨ, ਕੁਲ ਸੈਲ ਏਰੀਆ - 2,771 ਮੀਟਰ ਵਰਗ.

“ਖੇਰਸੋਨ” - ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਤਿੰਨ-ਮਸ਼ਹੂਰ ਫ੍ਰੀਗੇਟ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ), ਸਟੇਟ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਸੇਵਾਸਟੋਪੋਲ ਸ਼ਾਖਾ ਦਾ ਸਿਖਲਾਈ ਅਧਾਰ ਐਡਮਿਰਲ ਐੱਫ.ਐੱਫ. Hakਸ਼ਾਕੋਵਾ (ਰਜਿਸਟਰੀ ਦਾ ਪੋਰਟ - ਸੇਵਾਸਟੋਪੋਲ). ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 108.6 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 14 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ 2,987 ਟਨ, ਕੁਲ ਜਹਾਜ਼ ਖੇਤਰ 2,770 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

ਲਿਬਰਟੈਡ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੀ ਨੇਵੀ ਲਈ ਇਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਇਹ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਲਾ ਪਲਾਟਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੀਓ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੈਲਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ. ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਹੁੰਚ 1962 ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਸੀ. 800 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਲੰਘਿਆ, 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 500 ਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 103.7 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 13.8 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ 3,765 ਟਨ, ਕੁੱਲ ਪਲਾ ਖੇਤਰ 3,652 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

ਅਮੇਰੀਗੋ ਵੇਸਪੁਚੀ ਇਕ ਇਤਾਲਵੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਥ੍ਰੀ-ਡੈੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ “ਅਮੈਰੀਗੋ ਵੇਸਪੂਚੀ” - 50-60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਰੇਖਿਕ ਸਟੀਮਰ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ. XIX ਸਦੀ. ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਫਰਵਰੀ 1931 ਵਿੱਚ ਨੈਪਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਭਾਂਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 100.6 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ 15.56 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਵਿਸਥਾਪਨ 4,146 ਟਨ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3,545 ਆਰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਲ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 2,580 ਮੀਟਰ ਹੈ.

ਸਟੈਡਸ੍ਰੈਡ ਲੇਮਕੂਲ ਇਕ ਤਿੰਨ ਮਾਸਟਰ ਨਾਰਵੇਈਅਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੱਕ, ਜੋ 1914 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਰਗੇਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ. ਉਹ ਨਾਰਵੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਭਾਂਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 98 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 12.6 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ 1,516 ਟਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਕਾਰ 1,701 ਆਰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 2,026 ਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ.

“ਈਓਸ ਯਾਚਟ” ਇਕ ਤਿੰਨ-ਮਾਸਟ ਸਕੂਨਰ ਹੈ ਜੋ ਬਰਮੂਡਾ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਸ਼ੂਨਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਲਿੰਗ ਯਾਟ ਹੈ. ਇਹ ਮੀਡੀਆ ਟਾਇਕੂਨ, ਅਰਬਪਤੀ ਬੈਰੀ ਡਿਲਰ, ਫੈਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਡਾਇਨਾ ਵਾਨ ਫੁਰਸਟਨਬਰਗ ਦੀ ਪਤਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 92.92 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 13.47 ਮੀਟਰ, ਵਿਸਥਾਪਨ - 1,500 ਟਨ, ਕੁਲ ਜਹਾਜ਼ - 3,600 ਮੀਟਰ ਵਰਗ.

ਸਿੱਧੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼

ਸਿੱਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾvention ਹੈ, ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਡੇ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਸਰੀ, ਫੋਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਯੂਨਾਨੀ, ਪੋਲੀਸਨੀਅਨ ਅਤੇ ਰੋਮਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਉਹ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸਾਰਥਕਤਾ ਨਹੀਂ ਗਵਾਏ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਸ਼ਕਲ ਹੈ - ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਆਇਤਾਕਾਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਪੋਜ਼ਾਈਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ. ਉਪਰਲੇ ਪੰਘੂੜੇ ਉਹ ਜੂਲੇ ਜਾਂ ਹੇਫਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੂਮ ਤੋਂ, ਹੇਠਲੇ ਜੂਲੇ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸਿੱਧੇ ਸਿੱਕੇ ਨਾਲ.

ਸਿੱਧੀ ਸੈਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਉਹ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਨਿਰਪੱਖ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਚਾਲਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਹੈਂਡਵਿੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ, ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੋਣ ਲਗਭਗ 65-67 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਸਟਸ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ' ਤੇ ਉਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ ਟਿਕਾਣੇ 'ਤੇ ਸਥਾਨ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਪ੍ਰਚਲਤ ਸਿੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ:

• ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਨਾਮ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਾਸਟ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਸਫ਼ਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
• ਬਾਰਕਿ. ਇਸ ਵਿਚ 3 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਸਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਮਿਜ਼ਿਨ ਮਾਸਟ 'ਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ' ਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ.
• ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਗੇਜ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਾਸਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਤਿੱਖੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼

ਸਕੂਅ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਾ straight ਸਿੱਧਾ ਮੱਧ ਯੁੱਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਸ਼ਾਇਦ, ਅਰਬ ਮਲਾਹ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਲਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਫੈਲਿਆ. ਸਿੱਧੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਫਾਇਦਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਤਾਮਿਲ ਜਹਾਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਕੂਨਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਹਾਫਲਨਯਾ ਇਹ ਇਕ ਗੈਫਲ ਸੈਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੈਫਲ ਅਤੇ ਤਲ 'ਤੇ ਬੂਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਲਹਿਰਾਉਣਾ ਸਿੱਧੇ ਮਾਸਟ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਬਰਮੁਡਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਦਾ ਰੂਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਧਾਰ ਬੂਮ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ - ਮਾਸਟ 'ਤੇ.
• ਸਟੇਸੈਲ - ਇਸ ਕਿਸਮ ਵਿਚ ਸਕੂਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਸਟੇਸੈਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਮਾਸਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਕ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ' ਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ).
• ਮਾਰਸੀਲੀ - ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਜਿੱਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸੇਲ-ਮਾਰਸੀਲੇ ਵੀ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ mixedੰਗ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਸਕੂਨਰ" ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਿੱਖੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮਿਕਸਡ ਹਥਿਆਰ ਸੈਲਬੋਟਸ

ਮਿਸ਼ਰਤ-ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਉਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬ੍ਰਿਗੇਨਟਾਈਨ ਇਕ 2-ਮਸਤੂ ਵਾਲਾ ਭਾਂਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਨਮੈਸਟ 'ਤੇ ਤਿਰਛੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ ਸਿੱਧੀ ਜਹਾਜ਼.
• ਬਰਕੈਂਟੀਨਾ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਮਾਸਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਮਸਤ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਤੰਬੂ.

ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ:

ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 1 ਅਤੇ 2 (ਡੇ half) ਦੋਨੋਂ ਮਾਸਟ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. 2 ਮਾਸਟਡ ਭਾਂਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੈਚ ਅਤੇ ਆਇਓਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਮਿਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਮੇਨਮਾਸਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਬੈਲਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਕੈਚ 'ਤੇ, ਇਹ ਮਿਜਿਨ ਮਾਸਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਇਓਲਾ ਵਿਖੇ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਿਜ਼ਿਨ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੇਚ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੁਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ¼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਇਓਲ ਵਿਚ, ਮਿਜ਼ਿਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕੁਝ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੁਲ ਖੇਤਰ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੈਚ ਅਤੇ ਆਇਓਲ ਦੋਵੇਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਹੈਫਲ ਜਾਂ ਬਰਮੁਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਬਰਮੁਡਾ ਕੈਚ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, "ਹੈਫਲ ਆਇਓਲ".

ਸਿੰਗਲ ਮਾਸਟ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਟੈਂਡਰ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਕੋ ਮਾਸਟ ਮਿਡਸੇਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੈਲ ਦਾ ਮਾਨਕ ਸਮੂਹ: ਮਾਈਨਸੈਲ (ਹੈਫਲ ਜਾਂ ਬਰਮੁਡਾ), ਟੌਪਸੈਲ, ਸਟੇਸੈਲ ਅਤੇ ਜੀਬਸ. ਬਾਕੀ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗ੍ਰੋਟੋ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਥੇ ਹੇਫਲ ਜਾਂ ਬਰਮੁਡਾ ਹਨ.
• ਸਲੋਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਸਟ 'ਤੇ ਇਕ ਸਲੈਟਿੰਗ ਸੈਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੋ ਇਕ ਰਹਿਣ ਲਈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟੌਪਸੈਲ ​​ਗੈਫਲ ਗ੍ਰੋਟੋ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਕੈਟ, ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਰਲ ਸਧਾਰਣ ਹਥਿਆਰ ਹਨ, ਇਕੋ ਤਿਲਕੀਆ ਜਹਾਜ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਟਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸਟੀਲ.
• ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ
• ਲੱਕੜ.
• ਮਜਬੂਤ ਸੀਮਿੰਟ.

ਹਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਇਕੱਲੇ ਹੌਲ, ਦੋ-ਹੱਲ (ਕੈਟਾਮਾਰਨਜ਼) ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਹੌਲ (ਟ੍ਰਿਮਰੈਂਸ) ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੀੱਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਓਥੇ ਹਨ:

• ਕੀਲ - ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਲਟੀਆਂ ਰੱਖੋ, ਇਕ ਬੈਲੇਂਸਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਓ, ਇਕ ਲਹਿਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਯਾਟ ਨੂੰ ਟਿਪ ਤੋਂ ਬਚਾਓ. ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਾਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਿਆਂ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
• ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਵਿਚ ਡੱਗਰ ਬੋਰਡ ਹੈ - ਇਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਖਰੜਾ ਘਟੇਗਾ.
• ਅਖੌਤੀ "ਸਮਝੌਤਾ" ਯਾਟ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਜੋੜ ਕੇ.