ਨੀਲਾ ਕਰੈਬ
ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਕਾਲੀਨੇਕਟਸ ਸੈਪੀਡਸ ਰਥਬਨ, 1896

ਨੀਲਾ ਕਰੈਬ (ਲਾਟ. ਕੈਲੀਨੇਕਟਸ ਸੈਪੀਡਸ) - ਕ੍ਰਸਟੀਸੀਅਨ ਪਰਿਵਾਰ ਪੋਰਟੁਨੀਡੇ. ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਰੀ ਜੇਨ ਰਥਬਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਵੇਰਵਾ

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬੈੱਸ ਕੈਰੇਪੇਸ 17.8–20 ਸੈਮੀ. ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 7.5-10.2 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ. ਮਰਦ maਰਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਿਨਸੀ ਪਰਿਪੱਕ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 0.45 ਤੋਂ 0.90 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੈ. ਡੋਰਸਲ ਕੈਰੇਪੇਸ ਦਾ ਰੰਗ ਗੂੜਾ ਭੂਰਾ, ਸਲੇਟੀ, ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਜਾਂ ਨੀਲਾ-ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ 8 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੌੜੇ ਸੰਤਰੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਸਪਾਈਕਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹੇਠਲੇ ਅੰਗ ਅਤੇ ਪੇਟ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੰਜੇ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਰਦਾਂ ਦੇ ਪੰਜੇ ਦੀਆਂ ਸਿਖਰਾਂ ਨੀਲੀਆਂ ਹਨ, maਰਤਾਂ ਲਾਲ ਹਨ.

ਨੀਲੇ ਕੇਕੜੇ ਦੇ ਪੰਜ ਜੋੜ ਛਾਤੀ ਦੇ ਅੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅੰਗਾਂ ਦਾ ਅਗਲਾ ਜੋੜਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੰਜੇ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਟਾਕੇਦਾਰ ਪੰਜੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੰਜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੇਕੜਾ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂੰਹ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਭੋਜਨ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਪੰਜਵਾਂ ਜੋੜਾ ਅੰਗ ਕਯਾਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤੈਰਾਕੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪੰਜੇ ਸੁੱਟਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਤਦ ਕੇਕੜਾ ਗੁੰਮ ਗਏ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਤਣਿਆਂ 'ਤੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸਿਰ' ਤੇ ਕਾਰਪੇਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜੇ ਹਨ.

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਦੀ ਉਮਰ ਲਗਭਗ 2 ਤੋਂ 4 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਫੈਲਣਾ

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਦਾ ਅਸਲ ਵਤਨ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਟ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਇਸ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖੋਜ 1900 ਵਿਚ ਹੋਈ ਸੀ. ਅੱਜ ਇਹ ਬਾਲਟਿਕ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਐਡਰਿਐਟਿਕ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ 36 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਗਾਰੇ ਅਤੇ ਰੇਤਲੇ ਤਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਕੇਕੜੇ ਨੂੰ 15 ਤੋਂ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਗ ਜਾਨਵਰ 10 ° ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਲਾਰਵੇ, ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਬਾਲਗ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, salਸਤਨ ਨਮਕੀਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, 20 below ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਦਿੱਖ

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਕੇਕੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਣ ਦੀ ਇਹ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਕਰੌਬਾਈਡਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਰੰਜਿਸ਼ ਦੇ ਕੇਰਬਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ.

ਇਹ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨ ਜੀਵ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਜੋੜੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਹਨ:

• ਚਾਰ ਜੋੜੀ - ਤੁਰਨ ਵਾਲੇ, ਪਾਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਕੇਕੜੇ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਯੋਗ,
• ਪੰਜਵਾਂ - ਘਟੀਆ ਅਤੇ ਕੈਰੇਪੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ.

ਇਸ ਕੇਕੜਾ ਦੇ ਉਪਰ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਹੈ. ਉਸਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਮਿਲਿਆ, ਕੈਰੇਪੇਸ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਵੱਡੇ ਨੀਲੇ ਚਟਾਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਇੱਥੇ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੇ ਚਟਾਕ ਵੀ ਹਨ. ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਅਕਾਰ 24 ਸੈ.ਮੀ. ਤੱਕ ਅਤੇ maਰਤਾਂ ਵਿੱਚ 16 ਸੈਮੀ. ਇਸ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦਾ ਭਾਰ 5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਨੀਲੇ ਕਰੈਬਾਈਡ ਨੂੰ ਕਾਰਪੇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਤਿੱਖੀ ਸਪਾਈਕਸ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਦੋ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਕਈ ਛੋਟੇ. ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਵਾਨ ਕਰੈਬਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ: ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਪੱਖੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਗੋਲ ਟੀਚਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ

ਮਿਲਾਵਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, maਰਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਨਮਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਰ ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਕੇਕੜੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਘਾਹ ਵਿਚ ਛੁਪਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੀ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੀਲੀ ਕਰੈਬ ਕਾਫ਼ੀ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ.

ਰਿਹਾਇਸ਼

ਇਹ ਕੇਕੜੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ, ਜਾਪਾਨੀ, ਓਖੋਤਸਕ ਅਤੇ ਬੇਰਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਨੀਲਾ, ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਦੇ ਦੂਰ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ, ਕਾਮਚੱਟਾ ਕੇਕੜਾ, ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨੀਲੇ ਨੂੰ ਤਲ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ: ਬਾਲਗ਼ਾਂ ਦੇ ਕੇਕੜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ 300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 50-100 ਮੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ 0.5 ਤੋਂ 2.5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੌਜਵਾਨ ਵਿਕਾਸ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੀਲੇ ਕੇਕੜੇ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਗੁੜ
• ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ urchins
• ਪੌਲੀਚੇਟ ਕੀੜੇ,
• ਛੋਟੇ ਕ੍ਰਸਟਸੀਅਨ
• ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਾਰੇ,
• ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ anemones.

ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨਾਂ ਦੇ ਇਹ ਨੁਮਾਇੰਦੇ 20 ਸਾਲ ਤੱਕ ਜੀਉਂਦੇ ਹਨ. ਖੋਜਕਰਤਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਮਰਦਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਹੱਦ 25 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਜਨਨ

ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨਾਂ ਦੇ ਇਸ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੀ ਅਬਾਦੀ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਕੋ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਸਾਲ. ਮਾਦਾ ਕਰੈਬਾਇਡਜ਼ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉੱਗਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਜੂਨ ਤੱਕ ਪੁੰਜ ਸਪੈਨਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਖਾਦ ਦੇ ਅੰਡੇ ਤਕਰੀਬਨ 11 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ (ਉਹ ਪਲੀਪੋਡਜ਼, ਕੇਕੜੇ ਤੈਰਾਕੀ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ). ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੋਂ ਲਾਰਵੇ ਕੱਛੀ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ਤੌਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੋਲਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਪ੍ਰੇਮਲਕੀ).

ਖਾਦ ਅੰਡੇ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ Feਰਤਾਂ owਿੱਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ: 100 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰਜਨਨ ਲਈ ਤਿਆਰ maਰਤਾਂ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀਆਂ (200 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਡੂੰਘੀ) ਵਿੱਚ ਚਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਰਦ ਠੰ the ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿਚ, ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਲ-ਜੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ shallਰਤਾਂ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿਚ 12 ਵਾਰ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਚ 6-7 ਵਹਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਜਵਾਨੀ (8-9 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ) ਤਕ, ਪਿਘਲਣਾ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਗ ਕ੍ਰੈਬੋਇਡਜ਼ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਘੜਦਾ ਹੈ.

ਕੁਦਰਤੀ ਦੁਸ਼ਮਣ

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਾਲ ਕਰੌਕਰ ਹਨ (Sciaenops ocellatus), ਸਧਾਰਣ ਕਰੌਕਰ (ਮਾਈਕ੍ਰੋਪੋਗੋਨੀਅਸ ਅਨਡੂਲੈਟਸ), ਅਮੈਰੀਕਨ ਸਿਲਵਰ ਗੌਲ (ਲਾਰਸ ਆਰਗੇਨੈਟਸ ਸਮਿਥਸੋਨੀਅਸ), ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੇਰਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂ.

ਨੀਲਾ ਕਰੈਬ ਇੱਕ ਕੋਮਲਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

15.09.2017

ਨੀਲਾ ਕਰੈਬ (lat.Callinectes sapidus) ਕਰੈਬ-ਗੋਤਾਖੋਰੀ (lat.Portunidae) ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਪਾਰਕ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਕੈਚ 28,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ, ਇਸ ਦਾ ਮਾਸ ਇੱਕ ਨਿਹਾਲ ਦਾ ਨਰਮਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਬਾਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਲਗਭਗ 900 ਤੋਂ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਟੀ ਹੈ. ਇਕੱਲੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿਚ ਹੀ, ਹਰ ਸਾਲ ਸਾ cੇ 4,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਫੜਨ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਲਗਭਗ 900 ਤੋਂ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਟੀ ਹੈ. ਇਕੱਲੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿਚ ਹੀ, ਹਰ ਸਾਲ ਸਾ cੇ 4,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਫੜਨ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵਿਵਹਾਰ

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਦੇ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ 36 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰੇਤਲੀ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਾਲਗ ਜਾਨਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ 10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਬਾਲਗ 15 ° -30 ° C ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਲਾਰਵੇ, ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਤੋਂ ਉਲਟ, 20 ਪੀਐਸਯੂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੂਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਈ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸ਼ਿਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਰੈਬ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਦੱਬ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਲਮਈ ਬਨਸਪਤੀ ਦੀ ਸੰਘਣੀ ਮੋਟੀ ਵਿੱਚ ਛੁਪ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕ੍ਰਸਟੀਸੀਅਨਾਂ ਲਈ ਭੋਜਨ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੋਰ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ.

ਖੁਰਾਕ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ ਛੋਟੀ ਮੱਛੀ, ਡੰਗਰ, ਕੀੜੇ ਅਤੇ ਪੌਦੇ. ਕੈਲੀਨੇਕਟਸ ਸੈਪੀਡਸ ਸਰਬ-ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਣੇ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ. ਉਹ ਕੈਰੀਅਨ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਨਾਰੀਖਾਈ ਵੱਲ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਖਾਧੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੁਦਰਤੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂ, ਹਰਨਜ਼, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ andੇ ਅਤੇ ਮੱਛੀਆਂ ਹਨ ਗੋਰੀਬੀਲੀਏਵਹ (ਸਕਿਆਨੇਡੀ) ਤੋਂ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਜੀਵਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ੈੱਲਫਿਸ਼ ਫਲੈਗਲੇਟ ਹੇਮੇਟੋਡੀਨੀਅਮ ਪੈਰੇਜ਼ੀ, ਸਰਲ ਸਰਬੋਤਮ ਮਾਈਕਰੋਸਪੋਰੀਡੀਆ ਫੰਗੀ ਐਮੇਸਨ ਮਾਈਕਲਿਸ, ਅਤੇ ਅਮੀਬਾ ਪੈਰਾਮੋਏਬਾ ਪਰਮੀਸੀਓਸਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਇਹ ਨੀਲੇ ਕਰੈਬਸ ਦੀ ਉੱਚ ਮੌਤ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਜ੍ਹਾ ਹਨ.

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਦਾ ਘਰ

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਸੇਰੇ ਵੱਸਦੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰaysੇ ਦੇ ਨਮਕੀਨ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੰਦ ਖੱਡਾਂ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਤਕ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਅਕਸਰ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਦਾ ਨਿਵਾਸ ਨੀਵੀਂਆਂ ਲਕੀਰਾਂ ਤੋਂ 36 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮਾਦਾ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੀਲੇ ਕਰੌਬਸ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵੱਲ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਨੀਲਾ ਕਰੈਬ - ਹਮਲਾਵਰ ਜਾਨਵਰ

ਨੀਲਾ ਕਰੈਬ ਭੋਜਨ.

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖਾਣ ਪੀਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸ਼ੈੱਲਫਿਸ਼ ਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸੀਪ ਅਤੇ ਮੱਸਲ, ਮੱਛੀ, ਐਨੇਲਿਡਜ਼, ਐਲਗੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੌਦੇ ਜਾਂ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਮਰੇ ਹੋਏ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਕੈਰੀਅਨ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ. ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਕਈ ਵਾਰ ਜਵਾਨ ਕਰਬਿਆਂ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ.

ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਹੰਪਬੈਕਸ, ਹੇਅਰਸਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂ ਨੀਲੇ ਕਰੈਬਸ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਖਾਣੇ ਦੀ ਚੇਨ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਿੰਕ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹਨ.

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬਜ਼ ਪਰਜੀਵੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੈੱਲ, ਕੀੜੇ ਅਤੇ ਜੂਠੇ ਬਾਹਰੀ ਚਿਟੀਨਸ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੇ ਆਈਸੋਪੌਡ ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨ ਗਿਲਾਂ ਵਿਚ ਸੈਟਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਤੇ, ਛੋਟੇ ਕੀੜੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿਚ ਪਰਜੀਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀ ਸੈਪੀਡਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਜੀਵਾਂ ਦਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੇਕੜੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਦਾ ਮੁੱਲ.

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨਾਂ ਦਾ ਮਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੇਕੜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਾਲਾਂ ਵਿਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਫੁੱਟ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਤਾਜ਼ੇ ਮਰੇ ਮੱਛੀਆਂ ਨਾਲ ਦਾਣਾ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਕਰੈਬਲਾਂ ਅਤੇ ਗਧਿਆਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕੇਕੜੇ ਦਾ ਮੀਟ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੱਟ ਤੇ ਸਥਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾ ਭੋਜਨ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਸਟੇਟ ਫਲੈਗ

ਹਰੇਕ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਜਦੋਂ ਇਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਾਜ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਾਜ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡਾ ਬੁਲੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਾਜ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਾਂ ਮੁੱਖਧਾਰਾ ਤੇ ਉੱਡਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਇਕੋ ਸਮੇਂ, ਇਕ ਹੇਫਲ 'ਤੇ, ਭਾਂਡੇ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦਾ ਝੰਡਾ ਵੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਹ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿਚ ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕੰierੇ ਵਿਚ ਲੰਗਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਝੰਡਾ ਨੂੰ ਹੈਫੇਲ ਤੋਂ ਫਲੈਗਪੂਲ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦੇ ਝੰਡੇ ਸਵੇਰੇ ਅੱਠ ਵਜੇ ਜਾਂ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਉਭਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.

ਰਾਜ ਦੇ ਝੰਡੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਭਰੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ.

ਚੌਕੀਦਾਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਭਾਰੇ ਗਏ ਰਾਜ ਦੇ ਝੰਡੇ ਮਸਤ ਬਣਤਰਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਸਤ ਅਤੇ ਧਾਂਦਲੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਮਰੋੜਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਫਲੈਗਾਂ ਨੂੰ ਫਾਈਲਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਜਾਂ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਕੱedਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨੀਚੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੇਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਾਜ ਦੇ ਝੰਡੇ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੀ ਬੇਅਦਬੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਬੇਅਦਬੀ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਲਿਖਤੀ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡਾ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਜਿਹਾ ਨਿਯਮ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ, ਇਕ ਹੋਰ ਫੌਜੀ ਜਾਂ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਰਸਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਦਿਨ ਵੇਲੇ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਾਜ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿਚ ਲੰਗਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਇਕ ਫੌਜੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਪਾਰੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਟੇਟ ਝੰਡੇ ਦੀ ਸਲਾਮੀ ਨਾਲ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੌਕੀਦਾਰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਰਾਜ ਦੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ "ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰਨਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਰਾਜ ਦੇ ਝੰਡੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਧਾਤ ਦੀ ਕੁੰਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਝੰਡਾ ਇੱਕ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਬੇਯੂਨੈੱਟ ਜਾਂ ਬੇਯੂਨੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਡੱਬਾ ਵਿੱਚ ਥਰੈਡਡ ਟੇਨਨ ਫਲੈਗਾਂ ਵਾਲੇ ਝੰਡੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕਲੂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕ ਜਲਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੰ the - “ਅਣਵਿਆਹੀ ਬੁਣਾਈ ਗੰ” ”ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਓਲੀਅਰਡ ਨੂੰ ਓਗਨ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਸਭ ਤੋਂ convenientੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬੇਦਾਵਾ ਬੁਣਨ ਵਾਲੀ ਗੰ ਇੱਕ ਕਲੌੜੀ ਗੰ of ਦਾ ਇੱਕ "ਭਰਾ" ਹੈ. ਝੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਝੰਡੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਦੋਂ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਲੀਆਡ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਜਾਰੀ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਗੰ a ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ "ਬੁਣਾਈ ਗੰ” "ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮਲਾਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੁਲਾਹਾਂ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਬੁਣਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੰ tieਾਂ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਮਲਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਗੰot ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਣਾਅ (ਤਣਾਅ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਗਿੱਲੇ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਗੰtiਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. (ਓਵਰਲੈਂਡ ਰੱਸੀਆਂ), ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਗੇਅਰ ਪੌਦੇ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰਾਂ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਮ (ਇਸ ਸਮੇਂ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਜਾਂ ਮਨੀਲਾ.

ਮਲਾਹ, ਲੋਕ ਸਮਝਦਾਰ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਗੰ. ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ, ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਲੂਪ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਵਿਹੜੇ ਦੀ ਨੋਕ ਖਿੱਚਣੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰ ਇਵਾਨੋਵ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਮਿਹਨਤੀ ਜੁਲਾਹੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਜੁਲਾਹੇ ਅਤੇ ਜੁਲਾਹੇ ਲਈ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਝੁਕਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਗੰ. ਦੀ ਕਾ a ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਦੇ ਜੁਲਾਹੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 6-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਰੇਡ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਝੰਡੇ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਫਾਇਲਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਵੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਖਾ ਕੱ pulledੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੂਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਧੂੜ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਲਾਈਨ ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੇ ਗੰtedਿਆ ਹੋਇਆ ਗਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. 1980 ਤੋਂ ਝੰਡੇ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਗੰ App ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕਦਮ ਉਕਸਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਬੇਦਾਵਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਝੰਡਾ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਉਠਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਵ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ - ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਜਦੋਂ ਸਕੈਫੋਲਡ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਓਗਨ ਤਕਰੀਬਨ ਉਸ ਬਲਾਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਹੈਲੀਅਰਡ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਹੜੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਤੁਰ ਜਾਂ ਰੇਲਿੰਗ ਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਖਿਲਵਾੜ 'ਤੇ, ਬਗੀਚੀ ਅੱਠਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਇਕ ਅੜਿੱਕਾ ਸਖਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰੇਲਿੰਗ 'ਤੇ, ਵਿਹੜੇ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸਕੀ ਗੰ. ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਦੇਣਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਉੱਤੇ ਵਿਬਲਨੋਚਨੀ ਨੋਡ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਿਗਨਲ ਹੇਲਯਾਰਡ, ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਹੜੇ ਦੋਹਰੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.

ਵ੍ਹਾਈਟ ਧੋਤੀ ਗੰ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੇਬਲ-ਰੁਕੇ ਕਫਨਿਆਂ ਨਾਲ ਚਿੱਟੇ ਵਾਸ਼ ਲਗਾਏ - ਇਕ ਟਾਰਬਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਬਲ-ਸਟੇਡ ਮਾਸਟਸ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਤਕਰੀਬਨ ਤੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਵਪਾਰੀ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਸਲਾਮ" ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਸੀ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਹਟਾ ਕੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ, ਦਿਨ ਦੇ ਚਾਨਣ ਵਿੱਚ, ਮਲਾਹ ਵੀਲਹਾhouseਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਸਧਾਰਣ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਖਾਤਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ atੇ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਮਲੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਰਾਜ ਦਾ ਝੰਡਾ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦੇ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਬੇਵਜ੍ਹਾ ਬਚਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਨੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਿਵਾਜ ਨੂੰ "ਮਾਰਿਆ".

ਅਹੁਦਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ “ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਨਮਦਿਨ”

ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ, ਮਲਾਹਰਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਹਿਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਕਾਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿੱਸੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਵਰਤਾਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾਮ ਮਿਲਿਆ - ਕਾਤਲ ਲਹਿਰਾਂ.

ਕਾਤਲ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਕਾਤਲੀ ਲਹਿਰਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਟਕਦੀਆਂ ਵੇਵ, ਰਾਖਸ਼ ਵੇਵ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਲਹਿਰਾਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 1826 ਬੋਲਿਆ. ਤਦ ਫ੍ਰੈਂਚ ਯਾਤਰੀ-ਖੋਜਕਰਤਾ ਜੂਲੇਸ ਡੋਮੋਂਟ-ਡਰਵਿਲ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਵੀ ਸਨ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ 33 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਲਹਿਰ ਵੇਖੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਿਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੱਸੇ, ਕਿਉਂਕਿ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਗੌਸੀ ਸਮਾਰੋਹ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਗੌਸੀ ਥਿ .ਰੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਭਾਈਚਾਰੇ' ਤੇ ਹਾਵੀ ਸੀ.

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਜ਼ ਤੂਫਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਲਹਿਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 15 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਗੌਸੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ 20 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾਈ ਦੀ ਲਹਿਰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਉੱਭਰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਅਗਲੀ ਸਦੀ ਵਿਚ, ਕਾਤਲਾਂ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦਾ ਥੀਮ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿਚ ਉੱਠਦਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ.

ਸਿਰਫ 1 ਜਨਵਰੀ, 1995 ਨੂੰ, ਨਾਰਵੇ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਡਰੋਪਨਰ ਤੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਤਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਉਚਾਈ 25 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਗਈ.

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 20 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਦਿਨ, ਡ੍ਰੋਪਨੇਰ ਨੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਗਠਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ.

ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਕਾਤਲ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਸਤੂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਕਾਤਲ ਲਹਿਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ

ਤਾਂ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਾਤਲ ਲਹਿਰਾਂ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਆਮ ਲਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਹਨ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਵਰਤਾਰਾ ਅੱਜ ਤੱਕ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਰਹੱਸਮਈ ਹੈ.

ਸਰਲ, ਇੱਕ ਭਟਕਦੀ ਲਹਿਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਿੰਗਲ ਵੇਵ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਚਾਈ 20 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਦਾਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਕ 12 ਮੀਟਰ ਦੀ ਆਮ ਲਹਿਰ ਲਗਭਗ 6 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਫੁੱਟਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਕਿ 15 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਫੁੱਟ ਰਹੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਡੀ ਲਹਿਰਾਂ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰ ਸਕਣ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਾਤਲੀ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 100 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖੁਰਦ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸਦੀਆਂ ਵਿਚ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਵਾਹ ਸਨ - ਚਿੱਟੀ ਲਹਿਰ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਿੱਪਾਂ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਮੁਕਤੀ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਾ ਮਿਲਿਆ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਤਲ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਨਾਮੀ ਅਤੇ ਮੇਗਾਟਸੁਨਾਮੀ ਨਾਲ ਉਲਝਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਵਰਤਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੂਹ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਟੈਕਸਟੋਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਵਸਤੂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸੁਨਾਮੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ coastੇ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ inੇ ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਅਦਭੁਤ ਲਹਿਰਾਂ ਤੱਟ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਦੂਰ ਉੱਠਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਇੱਥੇ ਉਲਟਾ ਕਾਤਲ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਖੋਖਲੀਆਂ ​​ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੱਟੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਦੁਗਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਵੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ ਲਹਿਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਆਪਟਿਕਸ ਵਿਚ.

ਕਾਤਲ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ

ਅੱਜ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿਧਾਂਤ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਤਲੀ ਲਹਿਰਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨਕਲੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖੋਜਕਰਤਾ ਵੇਵ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਹਕੀਕਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਏ ਹਨ.

ਪਰ ਅਵਾਰਾ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਲ ਵਾਪਸ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਇਸ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਕਿ ਕਾਤਲ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਥੇ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਚਲਦੀ ਹੈ.

ਕਦੇ-ਕਦੇ, ਇਹ ਲਹਿਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਹਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਇਹੋ ਜਿਹਾ ਵਰਤਾਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਬਰਮੁਡਾ ਟ੍ਰਾਇੰਗੈਲ, ਅਫਰੀਕਾ ਦਾ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ ਅਤੇ ਖਾੜੀ ਸਟ੍ਰੀਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਤਲ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਝੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਝੀਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਹੋਰ ਕਿਆਸ ਅਰਾਈਆਂ ਵਿਚ ਵੱਖਰਾ ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ ਦੇ opeਲਾਨ ਦੀ ਅਜੀਬਤਾ ਕਾਰਨ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਵੱਡੇ ਵਿਚ ਜੋੜਨਾ.

ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਚਿੱਟੇ ਲਹਿਰਾਂ ਇੱਕ ਸਿਰ ਤੇ ਇੱਕ ਉਛਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਦੀ absorਰਜਾ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੁਝ ਗੈਰ-ਲੀਨੀਅਰ ਥਿ .ਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀ inਰਜਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਾਖਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਾਤਲ ਲਹਿਰਾਂ ਦਾ ਜਨਮ ਅੱਜ ਵੀ ਇੱਕ ਰਹੱਸ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੱਕੜੀ ਦਾ ਕੇਕੜਾ

ਜਪਾਨ ਦੇ ਇਵਿਜ਼ੂਮੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੱਕੜੀ ਦਾ ਕੇਕੜਾ ਫੜਿਆ ਗਿਆ। ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 3 ਮੀਟਰ, ਸ਼ੈੱਲ 30 ਸੈ.

ਹਾਂ, ਮੱਕੜੀ ਦੇ ਕੇਕੜੇ ਹੁਣ ਜਿਉਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਰਥਰੋਪਡਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ - ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ: ਲਗਭਗ ਪੈਂਚਾਲੀ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸੇਫੇਲੋਥੋਰੇਕਸ ਅਤੇ, ਹਾਪ ... ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਤੰਬੂ ਹਨ ... ਲੱਤਾਂ, ਮਾਫ ਕਰਨਾ. ਸਾਰੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਈਰਖਾ ਤੋਂ ਹਿਸਟਰੀਆ ਵਿਚ ਲੜਦੀਆਂ ਹਨ. ਛੇ ਮੀਟਰ ਦੇ ਫੈਲਣ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ ਅੱਸੀ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸੇਫਲੋਥੋਰੇਕਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕੇਕੜੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਜੀਨਸ ਮੈਕਰੋਹੇਰੀਆ ਦੇ ਇਕਲੌਤੇ ਜੀਵਿਤ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਮਾਣ ਨਾਲ “ਜੀਵਣ ਖਣਿਜਾਂ” ਦਾ ਅਣ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਿਰਲੇਖ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਡਰਾਉਣੀ ਨਿਆਸ਼ਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਚਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਾਵਾਂ. ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਸਾਫ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਵੈੱਕਯੁਮ ਕਲੀਨਰਜ਼ ਵਾਂਗ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਥੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਰਡਰਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਲਾਲ-ਲਾਲ-ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਤੰਦਾਂ 'ਤੇ ਅੱਖ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦੇ, ਇਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿਚ, ਇਕ ਚੰਗੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੇਕੜੇ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਕੈਰੇਪੇਸ ਨੂੰ ਸਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਭਿਆਸ ਮਲਬੇ ਪਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸਜਾਵਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੇਕੜੇ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ.

ਠੀਕ ਹੈ, ਇਕ ਮੱਕੜੀ ਕਿਉਂ? ਉਸ ਦੀਆਂ ਅੱਠ ਲੱਤਾਂ ਹਨ! ਖੈਰ, ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਠ ਲੱਤਾਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਜੇ-ਪੰਜੇ ਵਾਲੇ ਹੈਲੀਪੈਡ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਹ ਹੱਥ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਵਿਚ "ਹਥਿਆਰ" ਤੁਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ inਰਤਾਂ ਵਿਚ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਛੋਟਾ. ਅਤੇ ਮੱਕੜੀ - ਖੈਰ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਇੱਕ ਹੇਮੇਕਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ? ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਯਾਦ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰੋ - ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਤੁਰੰਤ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਰਾਖਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਲਗਭਗ ਸੌ ਸਾਲ ਜਿਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਉਹ ਸਾਸ਼ਿਮੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਤਾਂ ਕਿੱਥੇ ਕੁਝ ਭੱਜਣਾ ਹੈ? ਪਰ ਕੇਕੜੇ ਸ਼ਾਸ਼ੀਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਪਕਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸੁਆਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਫੈਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ - ਅਰਥਾਤ, ਪ੍ਰਜਨਨ - ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੇਕੜੇ ਲਈ ਮੌਸਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਗੈਸਟਰੋਨੋਮਿਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਫੜਨਾ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਮਾਦਾ, ਬਿਨਾ ਝਿਜਕ, ਡੇ and ਮਿਲੀਅਨ ਅੰਡੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ (ਮੱਕੜੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਥੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ) ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉੱਤੇ / ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਸਵਾਰਥ ਮਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੰਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ ਪਲੈਂਕਟੋਨ ਲਾਰਵਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ - ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ofਲਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਉੱਤੇ ਉੱਚੇ ਘੰਟੀ ਦੇ ਬੁਰਜ ਤੋਂ ਛਿੱਕ ਲੈਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਲਿਆਵਕੀ ਦੀਆਂ ਨਾ ਤਾਂ ਲੱਤਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਗੋਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਲਾਰਵੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਲਟਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦ ਤਕ ਉਹ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਤਦ ਉਹ ਤਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਫਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਕੇਕੜੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਮਹਿਮਾ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਵਿਚ, ਉਹ ਅਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਉੱਗਦੇ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਦਸ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਕੁਝ ਲੀਟਰ ਖਾਲੀ ਐਕੁਰੀਅਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਮਿੱਠਾ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣ ਗੁਆਂ neighborsੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਓ ..

10 ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ

ਮੰਗਲ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ. ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘੀ ਤੈਰਾਕੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਦੇਖੋਗੇ. ਪੁਰਾਣੇ ਡਾਇਨੋਸੌਰਸ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਨਲੇਵਾ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾੜੇ ਮੂਡ ਵਿਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਤੰਦ ਅਤੇ ਵ੍ਹੇਲ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਹੀਰੋ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੱਛੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ.

10. ਇੱਕ ਮਨਮੋਹਣੀ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਗੇਂਦ

ਜਦੋਂ ਗੋਤਾਖੋਰ ਇਮੇਰਿਕ ਬੇਨਹਲਾਸਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲੀ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਗੇਂਦ ਸੁੱਟੀ. ਜੀਵ ਪਰਦੇਸੀ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਵਿਗਿਆਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਣਦੇ ਸਨ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਸੁਆਦੀ ਹੈ - ਨੂਡੀਬ੍ਰੈਂਚ.

ਇਹ ਬਾਂਹ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਹਨ. ਰੰਗ ਹਰੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੈਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੱਤਾਂ ਵਰਗੇ ਉਪਾਸਕ ਅਤੇ ਗੁਬਾਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਸਰੀਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਖਾਸ ਸਪੀਸੀਜ਼, ਮੇਲਿਬ ਵੀਰਿਡਿਸ, ਇਕ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੂਡੀਬ੍ਰਾਂਚ ਸੀ. ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਦੀ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਨੂਡੀਬ੍ਰਾਂਚ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਜਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰedੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੇਕੜਾ ਜਾਂ ਘੌਰਾ ਲੱਭਦਾ ਹੈ, ਜੈਲੇਟਿਨਸ ਸਿਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

9. ਜੈਲੀਫਿਸ਼ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਜੀਵ ਵਿਗਿਆਨੀ ਲੀਜ਼ੀ ਡੇਲੀ ਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੇ ਕੋਰਨਵਾਲ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਤੈਰਦਿਆਂ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਭਾਰੀ ਜੈਲੀ ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡੈਨ ਐਬੋਟ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਸੀ. ਇੱਕ ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਫਿਲਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਉਸਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਪ੍ਰਾਣੀ ਨਾਲ ਫਿਲਮਾਇਆ.

ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਦੱਖਣਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਦਿਆਂ, ਜੋੜੇ ਨੇ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜੈਲੀਫਿਸ਼ ਹਨੇਰੇ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ. ਇਹ ਇੱਕ ਜੈਲੀਫਿਸ਼ ਕੋਰਨੋਟ (ਰਾਈਜ਼ੋਸਟੋਮਾ ਪਲਮੋ) ਸੀ, ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਪ੍ਰਜਾਤੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੂੜੇ ਦੇ idੱਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਲੀਫਿਸ਼ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਸਦਾ "ਸਿਰ" ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਗੁੰਬਦ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅੱਠ ਸੰਘਣੀ ਟੈਂਪਲੇਕਸ ਡੰਗਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜੈਲੀਫਿਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰਾਣੀ ਇਨਸਾਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਨਾਰੇ ਧੋਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਤੈਰ ਰਹੇ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਜੈਲੀਫਿਸ਼ ਕਾਰਨਰੋਟਸ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਹੈ.

8. ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਦੋ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਨੇ ਮਿਸਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ offੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੁਰਗੇ ਦੀ ਚੀਕ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਰੀਮੋਰਾ ਸੀ (ਉਹ ਚਿਪਕ ਰਹੀ ਸੀ) ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਣੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ 'ਤੇ ਚੂਸਣ-ਕੱਪ ਵਰਗੇ ਅੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਵੱਡੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਰਿਮੋੜਾ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੇ ਦਾਵਤ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸਟਰ ਇੱਕ ਅਨੌਖੇ inੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਸ਼ਾਰਕ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਖਾਸ ਰੀਮੋਰਾ ਨੇ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਕਾਠੀ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਫਿਲਮ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2017 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਮੱਛੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤੈਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ "ਵੈੱਟਸੁਟ" ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿੱਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੋਤਾਖੋਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰੀਫ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

0.3 ਤੋਂ 0.9 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਕ ਨਾਲ ਗੋਤਾਖੋਰ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦੀ ਸੀ. ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵ ਵਿਗਿਆਨੀ, ਐਨਰਿਕ ਸੈਲਾ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਈ ਮਾਮਲੇ ਦੇਖੇ ਹਨ. ਸਾਲ 2009 ਵਿਚ ਸਾ Southernਦਰਨ ਲਾਈਨ ਆਈਲੈਂਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਉਸ ਨੂੰ ਖ਼ੁਦ ਇਕ ਰੀਮੋਰਾ ਨੇ ਸਤਾਇਆ ਸੀ।

7. ਅੰਡਰਵਾਟਰ ਜੰਗਲ

ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੰਪ ਮਿਲਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗੋਤਾਖੋਰ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੁੱਟਿਆ ਜਿਸਨੇ ਨਾਰਫੋਕ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕੀਤੀ.

2015 ਵਿਚ, ਡੌਨ ਵਾਟਸਨ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਖੜਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰedੇ ਵੱਡੇ ਤੇਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇਕ 10,000 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਜੰਗਲ ਹੈ.

ਉਮਰ ਦਾ ਕਾਰਕ ਖੋਜ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜੰਗਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੈਕਟੇਅਰ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਮਹਾਨ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਡੌਗਰਲੈਂਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਭਾਰੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਸੋਲੀਥਿਕ ਸ਼ਿਕਾਰੀ-ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਸਦੇ ਸਨ.

ਲਗਭਗ 10,000 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੰਗਲ ਆਪਣੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅੱਜ, ਓਕ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਣ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਜੰਗਲ ਵਿਚ ਰੀੜ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਸਦੀਆਂ ਹਨ.

6. ਹੇਜਹੌਗ ਮੱਛੀ ਬਚਾਉਣਾ

ਹੇਜਹੌਗ ਮੱਛੀ ਅਕਸਰ ਕੁੱਤੇ ਦੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਨਾਲ ਉਲਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ. ਕੁੱਤੇ ਦੀ ਮੱਛੀ ਵਾਂਗ, ਹੇਜਹੌਗ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਭੜਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਨਾ ਸਕੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਪਾਈਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅੰਗਾਂ ਵਿਚ ਘਾਤਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਟੇਟ੍ਰੋਡੋਟੌਕਸਿਨ. ਸਾਈਨਾਇਡ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 1,200 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਾਰੂ, ਜ਼ਹਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਵਿਚ ਵੀ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਲਾਈਵ ਹੇਜਹੱਗ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੰਗੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਯੂਟਿ .ਬ ਬਲੌਗਰ ਕੀ ਬੋਲੇ ​​ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਅਪਲੋਡ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੋਤਾਖੋਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਆਦਮੀ ਹੇਜਹੌਗ ਮੱਛੀ ਦੇ ਕੰ cameੇ ਆਇਆ ਜਿਸ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਹੁੱਕ ਸੀ.

ਉਸਨੇ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ, ਉਸਨੂੰ ਨਾ ਡਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ. ਜੀਵ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਸੁੱਜਿਆ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਾਈਕਸ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਆਦਮੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ crocheted. ਪਰ ਅੰਤ ਦੇ ਵੱਲ, ਇਸ ਨੇ ਕੁਝ ਮੋਟੇ ਝਟਕੇ ਲਏ - ਅਤੇ ਹੇਜਹੌਗ ਮੱਛੀ ਉੱਡ ਗਈ. ਡਰੋ ਨਹੀਂ, ਗੋਤਾਖੋਰ ਨੇ ਮੱਛੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪਾਈਕਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਰ ਤੇ ਲਿਆ ਅਤੇ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ.

5. ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਆਲ੍ਹਣਾ

2017 ਵਿਚ, ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਨੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼ ਲੱਭੀ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜੀਵ ਵਰਗਾ ਸੀ. ਇਹ ਟਿularਬੂਲਰ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਚਮਕਿਆ.

ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਰਹੱਸਮਈ ਜਾਨਵਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਪਰ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਵੱਖਰੀ ਰਾਏ ਦੇ ਸਨ. ਪਾਈਪ ਕੋਈ ਜੀਵ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਡਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸਕੁਐਡ ਆਲ੍ਹਣਾ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਗੁਲਾਬੀ, ਮੋਤੀ ਵਰਗੇ ਸਨ.

ਸਕੁਐਡ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਕੁਝ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਗਿਆਨੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਰਹੱਸਮਈ ਹੀਰੇ ਸਕੁਇਡ (ਥਾਇਸਨੋਟਿisਥਿਸ ਰੋਂਬਸ) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.

ਪਤੰਗਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਹ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਾਣੀ ਆਪਣੇ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਜੀਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਕ ਸਾਲ ਹੈ. ਪਾਈਪ ਦੀ ਚਮਕ ਸਿੱਧੇ ਅੰਡਿਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿਉਂ ਭੜਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੀਰਾ ਸਕੁਐਡ ਲਾਰਵੇ 'ਤੇ ਇਕ ਸੁਰਾਗ ਮਿਲਿਆ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿਚ, ਹੀਰੇ ਦੇ ਅੰਡੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿਚ ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਦੋਹਾਂ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

4. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵ੍ਹੇਲ ਸ਼ਾਰਕ

2018 ਵਿੱਚ, ਸਕੂਬਾ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਵ੍ਹੇਲ ਸ਼ਾਰਕ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਇਹ ਸੌਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਵ੍ਹੇਲ ਸ਼ਾਰਕ ਨਾ ਸਿਰਫ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੱਛੀ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਕੋਮਲ ਜਾਨਵਰ ਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਾਨਵਰ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਉਸਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ.

ਉਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਲਨੈਈ ਟਾਪੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਵ੍ਹੇਲ ਸ਼ਾਰਕ ਨਹੀਂ ਵੇਖੇ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਜਵਾਨ femaleਰਤ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਾਇਆ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ ਕਿ ਸ਼ਾਰਕ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਰੱਸੀ ਉਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪੈਕਟੋਰਲ ਫਿਨ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਦਾਗ਼.

ਸ਼ਾਰਕ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਨੇ 18 ਮਿੰਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਦੋ ਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਗੋਦੀਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ਬਣਾ ਲਈ. ਜਾਨਵਰ ਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵ੍ਹੇਲ ਸ਼ਾਰਕ ਛੂਹਣ' ਤੇ ਉੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

3. ਵ੍ਹੇਲ ਨੇ ਗੋਤਾਖੋਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ

ਹੰਪਬੈਕ ਵ੍ਹੀਲ ਅਕਸਰ ਕੋਮਲ ਦੈਂਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦਰਸਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵ ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੈਨ ਹੌਸਰ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨਾਲ ਡਾਈਵਿੰਗ ਦਾ 28 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸੀ, ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇ - 2018 ਤੱਕ.

ਕੁੱਕ ਆਈਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੰਪਬੈਕ ਵ੍ਹੇਲ ਹੌਸਰ ਦੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਿਆ. 22,700 ਕਿੱਲੋ ਭਾਰ ਵਾਲਾ, ਥਣਧਾਰੀ ਜੀ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੋਟਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਹੌਜ਼ਰ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

10 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਜੀਵ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ. ਵ੍ਹੇਲ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਹਿੰਸਕ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ aਰਤ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ lifted ਲਿਆ.

ਵਾਪਸ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ, ਹੌਸਰ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਹਮਲਾਵਰ ਵ੍ਹੇਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਜਿੰਨੀ ਸੌਖੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹੰਪਬੈਕ ਵ੍ਹੇਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 4.6 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਇੱਕ ਟਾਈਗਰ ਸ਼ਾਰਕ ਨੂੰ ਲੁਕਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਥੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਹੰਪਬੈਕ ਵ੍ਹੇਲ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੁੱਟ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਕੇਸ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹੰਪਬੈਕ ਵ੍ਹੇਲ ਨੇ ਸੀਲ ਅਤੇ ਵ੍ਹੇਲ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਤਲ ਵ੍ਹੇਲ ਤੋਂ ਬਚਾਏ. ਜੇ ਇਹ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਵਿਵਹਾਰ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਕੇਸ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਦੈਂਤਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ.

2. ਇੱਕ ਜੀਵ ਡਾਇਨੋਸੌਰਸ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ

ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਣੀ ਹੈ. ਛੇ ਫੁੱਟ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਰਕ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਾਰਕ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਾਇਨੋਸੌਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਵਾਹਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸਪੀਸੀਜ਼, ਜੋ ਕਿ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ, ਪਰਮੀਅਨ ਪੁੰਜ ਦੇ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੀ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਣ ਦੇ ਸਿਰਫ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਚੀ.

ਉਸਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੈਗਲਡੋਡਨ ਰਾਖਸ਼ ਸ਼ਾਰਕ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਛੇ-ਪੈਰ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇਥੇ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਇਸ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਪ੍ਰਾਣੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

2019 ਵਿੱਚ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹਾਮਾਸ ਵਿਚ ਜੈਕਪਾਟ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ. ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਹੇਠਲਾ ਯੰਤਰ 990 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਛੇ-ਗਿੱਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਾਰਕ ਉਸ ਕੋਲ ਆਇਆ. 4.9 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ femaleਰਤ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸੁਕ ਲੱਗ ਰਹੀ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਨੀਲੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੀ ਤਾਕਤ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦਾਣਾ ਪਾੜ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਡਰਾਇਆ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸੀ. ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸ ਰਾਤ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਰਦ ਛੇ-ਗਿੱਲ ਸ਼ਾਰਕ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਣਡੁੱਬੀ ਤੋਂ ਟਰੈਕਿੰਗ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪਹਿਲਾ ਜਾਨਵਰ ਬਣ ਗਿਆ.

1. ਜ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਲਪੇਟਿਆ ਇਕ ਨਦੀ

ਸੀਨੋਟ ਮੈਕਸੀਕਨ ਯੂਕਾਟਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਉੱਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਉੱਪਰੋਂ, ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਲਾਬ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਗਭਗ 30 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਗੋਤਾਖੋਰ ਇਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਰਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕ ਭਿਆਨਕ ਧੁੰਦ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟੀਆਂ ਧਾਰਾਂ ਵਿਚ ਨਦੀ ਨੂੰ ਲਿਫਾਫਾ ਕਰਨਾ.

ਕੁਝ ਗੋਤਾਖੋਰ ਜੋ ਧੁੰਦ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਕਸਰ ਘਬਰਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਬੱਦਲ ਸ਼ੁੱਧ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੈਰਾਕੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਹ ਲਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਗੈਸ ਘਾਤਕ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਆਚਣਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ਨਦੀ ਨੂੰ ਹੈਲੋਕਲਾਈਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਨੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਪਾਣੀ ਦੋਵੇਂ ਹਨ. ਨਦੀ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ.

ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਭੇਦ ਹੋਏ ਹਨ ਨੇ ਹੈਲੋਕਲਾਈਨ ਨਦੀ ਬਣਾਈ, ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਰ ਨਮਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਉਪਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਲਸਾਈ ਧਾਰਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਨਦੀ ਜੰਗਲ ਦੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਘਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਸੜਨ ਨਾਲ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਾਰਾ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਕਰੈਬ

ਕੀ ਇਹ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਮੈਂ ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੁਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਟੋਰ ਵਿਚੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕਿਰਨ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਿਆ. ਬਚਪਨ ਦੀ ਆਦਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਮੈਂ ਰੁਕ ਗਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟਵੀਟ ਵੇਖਿਆ ਹੋਵੇ. ਅਤੇ ਉਹ ਇਥੇ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੇਕੜਾ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ, ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੱਛੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਸ ਸਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਮੱਛੀ ਬਚੀ ਅਤੇ ਕੇਕੜੇ ਰਹਿ ਗਏ. ਮੈਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਭੜਕੇ, ਜਦ ਤੱਕ ਮੈਂ ਘਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ .. ਹੁਣ ਇਹ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਰੂਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬਲਦ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਹੈ. ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਕੇਕੜਾ, ਕੀ ਖਾਂਦਾ, ਕਿਹੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਕੋਈ ਆਇਆ ਹੋਵੇ. ਮੈਂ ਇਸ ਨਿਜੀ ਰਿਆਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ
ਇਸ ਦੇ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸਲਾਹ. ਉਸਨੂੰ ਓਡੇਸਾ ਦੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੋ ਤੁਰੰਤ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ

ਇਕ ਫੁਹਾਰਾ ਇੰਜਨ ਦੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ

3,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨਾਜ ਦੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਦਰਨੇਨੇਲਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਸੀ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਮ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਝਰਨਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਰੁੱਕ ਗਿਆ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ, ਤਲ ਇਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਥੇ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ, ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਟੈਂਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਤਲ, ਇਹ ਸਮਝ ਵਿਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਦੇ idੱਕਣ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ.

ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿਰੰਤਰ ਲੀਕੇਜ ਹਨ - ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਾਲਣ ਬੱਝਦਾ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਕਿਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ!) ਤੇਲ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋ ਤਕ ਕਿ ਸੜੇ ਪਾਈਪਾਂ ਵੀ. ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਪਾ powderਡਰ ਨਾਲ ਧੋਵੋ - ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਟੀ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਫਰਸ਼ਾਂ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ?ੋਗੇ? ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੀਕ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਅਖੌਤੀ ਬਿਲਜਿੰਗ ਖੂਹ ਹਨ, ਸਭ ਕੁਝ ਉਥੇ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਿਲਜ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਸਿਰ ਦਰਦ.

ਕਿਉਂ? - ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਤਰਣ, ਕਹੋ, ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੰਦੀ ਪਾਈਪ ਫਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇ-ਅੱਠ ਕਿ cਬ ਟੈਂਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੱ pumpਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਸ਼ਮੂਰਦਿਆਕ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਥੇ, ਸੈਂਟਰਿਫੁਗਲ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਾਇਲਰ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਸਾੜ ਕੇ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.

ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕੁਲੈਕਟਰ ਸਮੂਟ ਨੂੰ ਵੀ ਖੜਕਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਬਿਲਜ ਕੁੰਡਿਆਂ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਕੰਬਦੇ ਵਾਲਵ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰalੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਹਨ.

ਖੈਰ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ? ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ, ਪਰ ਮੈਂ ਮਾਸੂਮ ਮੱਛੀ ਲਈ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹਾਂ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ "ਸੋਲਾ" ਤੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟਿਆ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗਾ) ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਖੂਹ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਰਬੜ ਡੈਮ ਸੀ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਉਹੀ ਤਲਾਬ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਉੱਪਰੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਸਾਰਾ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਫਰਮਡਮ ਵਿਚ ਤਲ 'ਤੇ ਗੰਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਤ ਹੇਠ, ਪਾਣੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਲ ਇਥੇ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕ ਤੰਗੀ ਹੈ: ਇਕ ਝਰਨਾ ਵਿਆਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੇੜੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕ ਨੋਟਬੁੱਕ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ੍ਕ ਨੂੰ ਇਸ ਛੇਕ ਵਿਚ ਜੋੜਨਾ ਅਰੰਭ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਡਰੇਨ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ!

ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਤੂਫਾਨ ਸਾਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿਚ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਭਰਾਵੋ,

ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਥੇ ਹੀ ਝਪਟਮਾਰ ਤੋਂ ਉਸੇ ਹੀ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਿਪਕਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਚਿੜੀਆਂ ਨੂੰ ਲਪੇਟਿਆ, ਲੀਕ ਨੂੰ ਓਵਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕਰੋ, ਚੰਗੀ ਰਾਤ ਆਈ.

ਪਰ ਅਸੀਂ ਤੰਗੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਲੰਗਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਤੁਰੰਤ ਵੋਟ ਪਾਉਣਗੇ: ਕੀ ਗੱਲ ਹੈ? ਦੌਰਾ ਵਧਾਓ! ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਹ ਟੱਗ ਭੇਜਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਨੇ ਵਧੀਆ ਪੈਸਿਆਂ ਵਿਚ ਉੱਡ ਜਾਣਗੇ, ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ olਾਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕ ਵੀ ਸਨ, ਕੈਪ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਤੂੜੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਕਿੱਥੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਸੰਕੇਤ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਸਕੂਬਾ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰਬੜ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਉੱਡ ਗਈ. ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਸੂਟ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੁਕੜਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਤਾਂ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕਿ ਉਹ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੇਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਐਲਗੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਮਾਓਪ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਕ ਲੈਂਟਰ ਨਾਲ ਵੀ. ਪਰ ਇੱਕ ਮਾਹਰ - ਉਹ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੁਰਕ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਕਿੰਗਸਟੋਨਜ਼ ਅਤੇ ਡੈੱਡਵੁੱਡਜ਼ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦਿਆਂ - ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗੋਤਾਖੋਰ ਛੱਡ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਾਡੀ ਝਪਕੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਝਰਨੇ ਦੀ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਫਿਰ, ਪੇਚ ਪਲਾਸਟਰ ਦਾ ਜਾਫੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ.

ਇੱਥੇ, ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦੀ ਮੇਰੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ :)

ਇਕ ਡੰਡੇ ਦੀ ਉਂਗਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਕਹੋ, ਉਸ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਕੱਟੋ. ਡੰਡਾ, 20-25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, ਅੱਖਰ ਟੀ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਬਾਰ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਖਰ ਟੀ ਅੱਖਰ I ਦਾ ਰੂਪ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਸੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟੀ. ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਿੱਸਾ, ਅੱਖਰ ਦਾ ਲੱਤ, ਇੱਕ ਸੰਘਣੇ ਰਬੜ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈਂਡਵਿਚ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਕੀਤੇ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਬੜ ਨੂੰ ਤਲ ਤੱਕ ਦਬਾਏਗਾ. ਇਹ ਅਖਰੋਟ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਅੱਖਰ I ਨੂੰ ਛੇਕ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਰਾਸ ਬਾਰ ਬਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਸੰਤ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੰਬਵਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ. ਕਰਾਸਬਾਰ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੋਂ ਤਲ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਬਾਹਰਲੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀ ਡਿਸਕ ਤੇ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤਲ ਦੇ ਬਾਹਰ. ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!

ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਵਰਣਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ? :)

ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਫੋਟੋਆਂ

ਪਰ ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗੋਦੀ ਨਹੀਂ.

ਪੀ.ਐੱਸ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਲੇਖ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਿਕਾਬੂ ਸੰਭਵ ਡੁਪਲਿਕੇਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਘਿਆੜ ਅਤੇ ਖਰਗੋਸ਼ ਵਾਲੀ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੇਰਾ ਆਪਣਾ ਲੇਖ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਨਾਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਵਿਖਾਈ ਗਈ ਵੀਡੀਓ ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਹ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ. https://pikabu.ru/story/v_dnavche_sudna_obrazovalas_tech_vo.

ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਮਲਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.

ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਦਾ ਅਸਲ ਵਤਨ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਟ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਇਸ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖੋਜ 1900 ਵਿਚ ਹੋਈ ਸੀ. ਅੱਜ ਇਹ ਬਾਲਟਿਕ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਐਡਰਿਐਟਿਕ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ 36 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਗਾਰੇ ਅਤੇ ਰੇਤਲੇ ਤਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਦਾ anਸਤਨ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੈੱਲ 10-20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟ੍ਰੈਪੋਜ਼ਾਈਡ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਤਿੱਖੀ ਸਪਾਈਕਸ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮਨੁੱਖਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ.

ਨੀਲੇ ਕੇਕੜੇ ਦੇ ਪੰਜ ਜੋੜ ਛਾਤੀ ਦੇ ਅੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅੰਗਾਂ ਦਾ ਅਗਲਾ ਜੋੜਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੰਜੇ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਟਾਕੇਦਾਰ ਪੰਜੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੰਜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੇਕੜਾ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂੰਹ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਭੋਜਨ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਪੰਜਵਾਂ ਜੋੜਾ ਅੰਗ ਕਯਾਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤੈਰਾਕੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪੰਜੇ ਸੁੱਟਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਤਦ ਕੇਕੜਾ ਗੁੰਮ ਗਏ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੇਟ 'ਤੇ ਇਕ ਤੰਗ ਸ਼ੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਨਰਾਂ ਨੂੰ theਰਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰੈਪੀਜੋਇਡਲ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਹਿੰਦ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਫਲਿੱਪ

ਲੈਂਡ ਕਰੈਬਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੈਰਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਅੰਗਾਂ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੰਭਾਂ ਵਰਗੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੈਰਾਕ ਹਨ.

ਕੇਕੜੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਰੰਗ ਭੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੰਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਨੀਲੀਆਂ ਰੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਰੰਗ ਲਈ, ਕੇਕੜਾ ਖਾਸ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਬਕਾਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਤਣਿਆਂ 'ਤੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸਿਰ' ਤੇ ਕਾਰਪੇਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜੇ ਹਨ.

ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਵਿਚ ਲਾਲ ਕਰੌਕਰ (ਸਸੀਓਨੋਪਸ ਓਸਲੇਲਾਟਸ), ਆਮ ਕਰੌਕਰ (ਮਾਈਕ੍ਰੋਪੋਗੋਨੀਅਸ ਅੰਡੂਲੈਟਸ), ਅਮੈਰੀਕਨ ਸਿਲਵਰ ਗੌਲ (ਲਾਰਸ ਆਰਗੇਨੈਟਸ ਸਮਿਥੋਸੋਨਿਸ), ਹਰਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਨੀਲਾ ਕਰੈਬ ਭੋਜਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਰਬ-ਵਿਆਪਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਪੋਸ਼ਣ ਸੰਬੰਧੀ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿਚ ਗੁੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਮੱਸਲ, ਜਵਾਨ ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨ, ਮੱਛੀ, ਕੀੜੇ ਅਤੇ ਪੌਦੇ ਵੀ. ਕੈਰਿਅਨ ਖਾਣ ਨੂੰ ਬੇਇੱਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਭੋਜਨ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਨਵਰ ਮਾਸੂਮਵਾਦ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ.

ਨੀਲਾ ਕਰੈਬ 12 ਤੋਂ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਜਿਨਸੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. Lesਰਤਾਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਰਦ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਾਰੇ ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨੀਲਾ ਕਰੈਬ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ. ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਦਾ ਦਾ ਕੈਰੇਪੇਸ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਰ ਇਸ ਵਾਰ ਮਾਦਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਮਿਲਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਨਰ ਸ਼ੁਕਰਾਣੂਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਲਈ timeੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਅੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਦ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੇਲ ਦੇ ਲਗਭਗ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਫੈਲਦੀ ਹੈ. ਕਲਚ ਵਿੱਚ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਅੰਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫੈਲਣਾ ਦਸੰਬਰ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਚੋਟੀ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮਾਦਾ ਅੰਡੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਡੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਸ਼ੁਕਰਾਣੂ ਨਾਲ ਖਾਦ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪੇਟ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਗਭਗ 14 ਦਿਨ ਹੈ. 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪੱਕੇ ਲਾਰਵੇ 8 ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੇਕੜਿਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਮਿਲਾਵਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, maਰਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਨਮਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਰ ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਕੇਕੜੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਘਾਹ ਵਿਚ ਛੁਪਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੀ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੀਲੀ ਕਰੈਬ ਕਾਫ਼ੀ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ.

ਨੀਲਾ ਕਰੈਬ ਇਕ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਹੈ. 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤਕ, ਇਹ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਕੇਕੜੇ ਦਾ ਜਨਮ ਸਥਾਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦਾ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਹੈ. ਉੱਥੋਂ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ, ਉਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਗੁਲਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਉਹ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਇਆ. ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਇਹ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੀਲਾ ਕਰੈਬ ਇਕ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਹੈ. ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਇਆ ਸੀ.

ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦੀ ਅਬਾਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਧੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਗਈ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਸਾਡਾ 5-7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਪਾਣੀ ਉਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਕਲਿਆ.

ਛੋਟੇ ਕੇਕੜੇ ਨੂੰ 15 ਤੋਂ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਗ ਜਾਨਵਰ 10 ° ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਲਾਰਵੇ, ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਬਾਲਗ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, salਸਤਨ ਨਮਕੀਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, 20 20 ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਪਿਕਸ

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਨੀਲੇ ਕਰੈਬ ਦਾ ਮਾਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਖਾਧਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਆਦੀ cookੰਗ ਨਾਲ ਪਕਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੀਲੇ ਕੇਕੜੇ ਦਾ ਮਾਸ ਹਰੇਕ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਕੋਮਲਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਰਗੀਕਰਨ:
ਡੋਮੇਨ: ਯੂਕਰਿਓਟਸ
ਰਾਜ: ਜਾਨਵਰ
ਇਕ ਕਿਸਮ: ਆਰਥਰੋਪਡਸ
ਕਲਾਸ: ਉੱਚ ਕ੍ਰੇਫਿਸ਼
ਨਿਰਲੇਪਤਾ: ਡੀਕੈਪੋਡਸ
ਪਰਿਵਾਰ: ਗੋਤਾਖੋਰੀ
ਕਿਸਮ: ਕਾਲੀਨੇਕਟਸ
ਵੇਖੋ: ਬਲੂ ਕਰੈਬ (ਕੈਲੀਨੇਕਟਸ ਸੈਪੀਡਸ (ਰਥਬਨ, 1896))