ਭਿਕਸ਼ੂ ਮੋਹਰਾਂ (ਮੋਨਾਚਸ) - ਉਪ-ਪਰਿਵਾਰਕ ਅਸਲ ਮੋਹਰ ਦੇ ਪਿੰਨੀਪਡ ਥਣਧਾਰੀ ਜੀਵਾਂ. ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਪਿੰਨੀਪੀਡ ਹਨ ਜੋ ਨਿੱਘੇ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੀਨਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ - ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਭਿਕਸ਼ੂ ਮੋਹਰ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਆਖਰੀ ਵਾਰ 1952 ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1996 ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਨੀਅਨ ਫਾਰ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਨੇਚਰ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਲੇਖ ਹਵਾਈਅਨ ਭਿਕਸ਼ੂ ਮੋਹਰ (ਮੋਨਾਚਸ ਸਕੌਇੰਸਲੈਂਡ) 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ.
ਫੈਲਣਾ
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਭੁੱਖ ਭਵਨ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਜਨਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਐਟੋਲਜ਼ ਤੇ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ: ਕੂਯਰ, ਪਰਲ ਅਤੇ ਹਰਮੇਸ, ਲਿਸੀਅਨਸਕੀ, ਲੇਸਨ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਰਿੱਗੇਟ ਸ਼ੋਲਜ਼, ਮਿਡਵੇ. ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਹਵਾਈ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਦੇ ਟਾਪੂਆਂ ਤੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ: ਕਾਉਈ, ਨਿਹਹਾਉ, ਓਅਹੁ ਅਤੇ ਹਵਾਈ.
1958 ਤੋਂ 1996 ਤੱਕ, ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 60% ਘੱਟ ਗਈ. 2004 ਤਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1,400 ਵਿਅਕਤੀਆਂ 'ਤੇ ਆ ਗਈ. ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਗਿਰਾਵਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਨ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਗੜਬੜ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਕਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
ਹਵਾਈ ਭਿਕਸ਼ੂ ਸੀਲ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਸਪਿੰਡਲ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2.1 - 2.3 ਮੀਟਰ, ਭਾਰ - 170-205 ਕਿਲੋ ਹੈ, ਅਤੇ maਰਤਾਂ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਿਰ ਇਕ ਵਧੇ ਹੋਏ ਥੁੱਕ ਨਾਲ ਗੋਲ ਹੈ, ਅੱਖਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਕੰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਵਿਬ੍ਰਿਸੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਨ.
ਨਵਜੰਮੇ ਸੀਲਾਂ ਲੰਬੇ ਕਾਲੇ ਫਰ ਵਿੱਚ areੱਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਹ 6 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਾਲਗਾਂ ਵਿਚ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਫਰ ਸਿਲਵਰ-ਸਲੇਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਲੇ, ਛਾਤੀ ਅਤੇ lyਿੱਡ 'ਤੇ ਕਰੀਮ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਚਮਕਦਾਰ ਧੱਬੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਮੜੀ ਉੱਪਰ ਭੂਰੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਪੀਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਜਵਾਨੀ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀ ਗੂੜ੍ਹੇ ਭੂਰੇ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਹਵਾਈ ਸੀਲ ਨਿਵਾਸ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ
ਇਹ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਰੇਤਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰachesੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ watersੇ ਪਾਣੀ ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੀਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕੂਯਰ ਅਟੋਲ, ਮਿਡਵੇਅ ਅਟਲ, ਪਰਲ ਅਤੇ ਹਰਮੇਸ ਰੀਫ, ਲਿਸੀਅਨਸਕੀ ਆਈਲੈਂਡ, ਲੇਸਨ ਆਈਲੈਂਡ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਰਿੱਗੇਟ, ਨੇਕਰ ਆਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਨਿਹੋਆ ਦੇ ਖੰਭੇ.
ਹਵਾਈ ਸੈਲ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਬਿਤਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਚੁਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੈਰਾਕ ਅਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰ ਹਨ.
ਬਾਲਗ ਜਾਨਵਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਵੀ, ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਝੂਠ ਬੋਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕੱਸੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਇਕਾਂਤ ਅਤੇ ਵਿਰਸੇ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੋਹਰਾਂ ਨੂੰ "ਭਿਕਸ਼ੂ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਹਵਾਈ ਸੈਲ ਮੱਛੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੇਫਲੋਪਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਝੀਂਗਾ ਸਮੇਤ ਫੀਡ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਅਕਸਰ ਨਾ-ਸਰਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਖੁਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਉਸ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਦੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚੋ ਉਸ ਦੀ ਚਰਬੀ ਦੀ ਪਰਤ ਉਸਦੇ ਧਰੁਵੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਅੱਠ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਅੱਠ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਹਾ monਸ ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਮੁਹਰਾਂ ਜਾਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਕੇਂਦਰੀ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂਆਂ ਤੋਂ 1,600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕੋਰਲ ਐਟੋਲਸ ਅਤੇ ਪਥਰੀਲੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ.
ਮਿਲਾਵਟ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ: ਬੱਚੇ ਦਾ ਜਨਮ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਮਾਰਚ - ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਨਵਜੰਮੇ ਦਾ ਭਾਰ 14-17 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਮਾਂ 5-6 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਉਸ ਨੂੰ ਦੁੱਧ ਪਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਵੱਛੇ 60-75 ਕਿਲੋ ਦੇ ਪੁੰਜ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ.
4ਰਤਾਂ 4-8 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਵਾਨੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਰਦ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ.
ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਭਿਕਸ਼ੂ ਮੋਹਰ ਦੀ ਉਮਰ 25-30 ਸਾਲ ਹੈ.
ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ
ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਵਾਈ ਪਸੰਦ ਹਨ 'ਇਲੀਓ-ਗੋਲੋ-ਆਈ-ਵਾਹਹੁ , ਜਾਂ “ਇੱਕ ਕੁੱਤਾ ਜਿਹੜਾ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭੱਜਦਾ ਹੈ,” ਇਸਦਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਾਮ ਹੂਗੋ ਸ਼ੈਚਸਲੈਂਡ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਵਿਗਿਆਨੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ 1899 ਵਿੱਚ ਲੇਸਨ ਆਈਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਖੋਪੜੀ ਲੱਭੀ। ਇਸ ਦਾ ਆਮ ਨਾਮ ਸਿਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਭਿਕਸ਼ੂ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਦੇ ਰਾਜਧਾਰੀ ਜੀਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਮਾਜਕ structureਾਂਚਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਜਨਨ
ਹਵਾਈਅਨ ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀਆਂ lesਰਤਾਂ ਦੇ ਅਪ੍ਰੈਲ - ਮਈ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਜਨਮ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਵਜੰਮੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 125 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਭਾਰ 16 ਕਿਲੋ ਹੈ. ਜਨਮ ਤੋਂ 3-5 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਰਮ ਕਾਲੇ ਵਾਲਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਸਿਲਵਰ-ਸਲੇਟੀ ਨੀਲੇ ਅਤੇ belਿੱਡ' ਤੇ ਚਾਂਦੀ-ਚਿੱਟੇ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰਤਾਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਸ਼ਾ cubਸ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਮਾoulਲਟਿੰਗ ਮਈ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ.
ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਭਿਕਸ਼ੂ ਸੀਲਰ ਫੋਸੀਡੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 1977 ਦੇ ਪੇਪਰ ਵਿਚ, ਰੀਪੇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇ ਨੇ ਕੁਝ ਗੈਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਲਾਈਵ ਸੀਲ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੀੜ ਹੈ.
ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਓਸ਼ੀਅਨਿਕ ਐਟੋਮੋਸਫੈਰਿਕ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਐਨਓਏਏ) ਮੱਛੀ ਫੜੋ ਸਰਵਿਸ ਨੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਲੱਖਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਘਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੀਲਾਂ ਉਥੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ. ਅੰਕੜੇ ਸੀਲ - ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - 4-10 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ (ਮਾਇਆ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੁਆਰਾ ਕੇਂਦਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਾਮਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਿਕਸ਼ੂ. ਪਨਾਮਾ ਦੇ ਇਸਤਮਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 3 ਲੱਖ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਮੇਲੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.
ਬਰਟਾ ਅਤੇ ਸੁਮੀਚ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਪੀਸੀਰੀ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਆਈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਪੈਸੀਫਿਕ ਜਾਂ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਪਹਿਲੇ ਪੋਲੀਨੇਸੀਅਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਆ ਗਈ.
ਰਿਹਾਇਸ਼
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾਈ ਭਿਕਸ਼ੂ ਮੋਹਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਅਬਾਦੀ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂਆਂ ਦੁਆਲੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੀਲ ਆਪਣਾ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਸਮਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਤੇ ਬਿਤਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਭਿਕਸ਼ੂ ਸੀਲ ਆਪਣਾ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ 300 ਮੀਟਰ (160 ਸਾਜ਼ੈਨੀ) ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਪ-ਫੋਟਿਕ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਰੀਫ ਦੇ ਝੀਲਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਵਾਈ ਸੈਲ ਭਿਕਸ਼ੂ ਨਸਲ ਅਤੇ ਰੇਤ, ਕੋਰਲਾਂ ਅਤੇ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਚਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱingਣ ਵਾਲੇ, ਰੇਤਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰachesੇ ਅਕਸਰ ਕਤੂਰੇ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਨਤਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਭਿਕਸ਼ੂ ਮੋਹਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਨਿਵਾਸ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ.
ਸਪਲਾਈ
ਇਕ ਹਵਾਈ ਹਵਾਈ ਮੁਹਰ - ਇਕ ਭਿਕਸ਼ੂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਨੀ ਮੱਛੀ ਦੇ ਪੱਥਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸੇਫਲੋਪੋਡਜ਼ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਟੀਸੀਅਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਨਾਬਾਲਗ ਅਤੇ ਉਪ ਬਾਲਗ ਛੋਟੇ ਆਕਟੋਪਸ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ. ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਓਕਟੋਪਸ ਲੇਟੀਅਸ ਅਤੇ ਓ. ਹਵਾਇੰਸਿਸ , ਬਾਲਗ਼ ਮਯੂਨ ਸੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਾਤ ਦਾ ocਕਟੋਪਸ ਅਤੇ ਈਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਗ ਸੀਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਆਕਟੋਪਸ ਸਪੀਸੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓ ਸੀਨਿਆ . ਹਵਾਈ ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਮੁਹਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਭਾਂਤ ਭਾਂਤ ਦਾ ਭੋਜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਬਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਵਿਭਿੰਨ ਵਿਭਿੰਨ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਹਾਣੀ ਭਿਕਸ਼ੂ 20 ਮਿੰਟ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਾਹ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1800 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ minutesਸਤਨ 6 ਮਿੰਟ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ' ਤੇ ਖਾਣ ਲਈ 200 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਗੋਤਾਖੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰਜਨਨ
ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਹਾਣੀ ਭਿਕਸ਼ੂ ਪ੍ਰਜਨਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੂਨ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Fourਰਤਾਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਜਵਾਨੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕ ਕਿ cubਬ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਗਰੱਭਸਥ ਸ਼ੀਸ਼ੂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਜੂਨ ਤੱਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨੌਂ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਕਤੂਰੇ ਲਗਭਗ 16 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (35 ਪੌਂਡ) ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1 ਮੀਟਰ (3 ਫੁੱਟ 3 ਇੰਚ) ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਹਰ ਸਾਲ 1 ਕਿ cubਬਿਕ ਬੱਚਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ਾਸ਼ਕਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰachesਿਆਂ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਛੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਂ ਦੁੱਧ ਪਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਤੂਰੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਕਤੂਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਤੂਰੇ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸਥਿਤੀ
ਹਵਾਈ ਸੀਲ ਭਿਕਸ਼ੂ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਜਾਤੀ ਦੇ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ ਦੀ ਮੋਹਰ ਇਕ ਭਿਕਸ਼ੂ ਹੈ ( ਐਮ ਮੋਨਾਚਸ ) ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦੀ ਮੋਹਰ ਇਕ ਭਿਕਸ਼ੂ ਹੈ ( ਐਮ ਟ੍ਰੋਪਿਕਲਿਸ ), ਆਖਰੀ ਨਜ਼ਰ 1950 ਵਿਚ ਜੂਨ 2008 ਵਿਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਹਵਾਈ ਸੈਲਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ - ਗਿਰਾਵਟ ਵਿਚ ਭਿਕਸ਼ੂ - ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਵੱਡੀ ਆਬਾਦੀ ਘਟਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂਆਂ ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ. 2010 ਵਿਚ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਿਰਫ 1,100 ਵਿਅਕਤੀ ਬਚੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨ 2016 ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਆਬਾਦੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸਰਵੇਖਣ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਲਗਭਗ 1,400 ਵਿਅਕਤੀ ਸਨ.
ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂਆਂ ਤੋਂ ਸੀਲਾਂ ਲਗਭਗ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਪਰ ਆਬਾਦੀ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਣ ਲੱਗੀ. ਸਾਲ 2004 ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 150 ਅਤੇ 2016 ਵਿਚ 300 ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ। ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਫ ਬਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਓਈ, ਨੀਆਹਾਉ ਅਤੇ ਮੌਈ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਓਆਹੁ ਵਿਖੇ ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਨੇ 2008 ਤੋਂ ਇਸ ਟਾਪੂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਲਾਗ ਦੇਖਣ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਜੂਨ 2010 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਓਆਹੁ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵੇਕੀਕੀ ਬੀਚ 'ਤੇ ਦੋ ਸੀਲਾਂ ਕੱ outੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਓਅਹੁ ਦੇ ਟਰਟਲ ਬੇਅ ਤੇ ਸੀਲ ਕੱ pulledੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਫੇਰ ਵੈਆਕੀ ਵਿੱਚ 4 ਮਾਰਚ, 2011 ਨੂੰ ਮੋਆਨਾ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ. 11 ਦਸੰਬਰ, 2012 ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਬਾਲਗ ਕਪਿਓਲਾਨੀ ਵਾਈਕੀ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਬਰੇਕ ਵਾਟਰ ਦੇ ਕੋਲ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰoreੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਪਾਰਕ ਦੇ ਐਕੁਏਰੀਅਮ ਤੋਂ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਸਪਾਟ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. 29 ਜੂਨ, 2017 ਦੀ ਮੋਹਰ - ਭਿਖਸ਼ੂ # ਆਰਐਚ 58 ਨੂੰ "ਰੌਕੀ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਪਿਯੋਲਾਨ ਪਾਰਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕੈਮਾਨਾ ਬੀਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੁੱਕੜ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੈਮਨਾ ਬੀਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਰੌਕੀ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਬੀਚ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2006 ਵਿਚ, ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂਆਂ ਤੋਂ ਬਾਰ੍ਹਾਂ ਕਤੂਰੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ, ਇਹ 2007 ਵਿਚ ਤੇਰ੍ਹਾਂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ 2008 ਵਿਚ ਅਠਾਰਾਂ. 2008 ਵਿਚ, 43 ਚੂਹੇ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿਚ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. 2012 ਤੋਂ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ, ਸੀਲਾਂ - ਓਆਹੁ ਦੇ ਸੀਏਨ ਵਿਖੇ ਭਿਕਸ਼ੂਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਣ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੀ ਹੈ.
ਹਵਾਈ ਸੈਲ ਭਿਕਸ਼ੂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 23 ਨਵੰਬਰ 1976 ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਵਜੋਂ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਐਕਟ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਮਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਕਟ ਤਹਿਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ - ਇੱਕ ਭਿਕਸ਼ੂ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ, ਫੜਨਾ ਜਾਂ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨਾ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ. ਇਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਵਾਈ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ alongੇ ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ (ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਸਾਰ) ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਧਮਕੀਆਂ
ਹਵਾਈ ਭਿਕਸ਼ੂ ਮੁਹਰ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕੁਦਰਤੀ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬਾਲ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਬਚਾਅ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਿਵਾਸ / ਸ਼ਿਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਨਰ ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੱਕੇ ਲਿੰਗ ਸੰਬੰਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨਾ (1800 ਅਤੇ 1900 ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ) ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛੋਟੇ ਜੀਨ ਪੂਲ, ਮਨੁੱਖੀ ਰੋਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਲਬੇ ਵਿਚ ਉਲਝਣਾ, ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੀਆਂ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਕੁਦਰਤੀ ਖ਼ਤਰੇ
ਘੱਟ ਬਾਲ ਬਚਣ ਦੀ ਦਰ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣੀ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਭੁੱਖਮਰੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੂੜੇ ਦੇ ਜਾਲ ਵਿਚ ਫਸਣ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਬਾਲ ਮੌਤ ਦਰ. ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਬਚਾਅ ਰੇਟਾਂ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਸ਼ਾਰਕ ਤੋਂ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਟਾਈਗਰ ਸ਼ਾਰਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਰਿਪੱਕ ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਮੁਹਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਕ ਦੇ ਦਾਗ਼ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਮਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਘੱਟ ਜਾਣ ਨਾਲ ਭੁੱਖ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਕਾਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਵਿਚ ਕਮੀ ਹੈ. ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ roਿੱਗਾਂ ਕਾਰਨ ਨਿਵਾਸ ਸੁੰਗੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਟਾਪੂਆਂ / ਬੀਚਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਲੌਬਸਟਰ, ਮੱਛੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਪਸੰਦੀਦਾ ਭੋਜਨ, ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਸ਼ਾਰਕਸ, ਆਲ੍ਹਣੇ ਅਤੇ ਬੈਰਾਕੁਡਾਸ ਵਰਗੇ ਸਿਖਰਲੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਤੂਰੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਛੱਡਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਪਹਾਨਾਓਮੋਕੁਆਕੀਓ ਬਣਾਉਣਾ ਭੋਜਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮੂਬਿੰਗ ਇਕ ਸੀਲ ਵਿਚ ਅਭਿਆਸ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਈ ਮਰਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮਬਾਬਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ .ਰਤਾਂ.
ਮੌਬਿੰਗ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੈਪਟੀਸੀਮੀਆ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਲਾਗ ਦੁਆਰਾ ਪੀੜਤ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਛੋਟੀਆਂ ਆਬਾਦੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਮਰਦ / raਰਤ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਮਰਦ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਸੀ. ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਸੈਕਸ ਸੰਬੰਧ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਲਾਸ਼ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਪੋਸਟ ਮਾਰਟਮ ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਪਰਜੀਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੇਟ ਫੋੜੇ ਹੋਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ.
ਐਂਥ੍ਰੋਪੋਜਨਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਉਨੀਨੀਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੇਲਰਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲੈਂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੀਟ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ. ਯੂਐਸ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਲੈਨਸ ਆਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਮਿਡਵੇ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕੀਤਾ.
ਹਵਾਈ ਭਿਕਸ਼ੂ ਮੋਹਰ ਪਿਨੀਪੀਡਜ਼ ਦੀਆਂ 18 ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜੈਨੇਟਿਕ ਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਘੱਟ ਜੈਨੇਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਤੀਬਰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੰਗ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਜੈਨੇਟਿਕ ਸੀਮਤ ਸੀਮਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਨਕ ਸੀਲਜ਼ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਭਿਕਸ਼ੂ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਬਿੱਲੀਆਂ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚ ਟੌਕਸੋਪਲਾਸਮੋਸਿਸ ਜਰਾਸੀਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸੀਵਰੇਜ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਨਵਾਂ ਵਰਤਾਰਾ. ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੌਕਸੋਪਲਾਸਮੋਸਿਸ ਨੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਐਂਥਰੋਪੋਜੈਨਿਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਰਾਸੀਮ, ਲੇਪਟੋਸਪਾਇਰੋਸਿਸ ਸਮੇਤ, ਨੇ ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਮਨੁੱਖੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਹਵਾਈ ਭਿਕਸ਼ੂ ਮੋਹਰ ਦੀ ਅਬਾਦੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਰੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਦਾ ਭਿਕਸ਼ੂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਸੀਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰoreੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੀਚ ਭੀੜ ਅਤੇ ਬੀਚ ਦੇ structuresਾਂਚੇ ਮੋਹਰ ਦੇ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸੈਨਿਕ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਾਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਨਿਆਸੀ ਮੁਹਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੁੱਟੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੱਛੀ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਸੁੱਟਣ' ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਣਾਈ ਮੌਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਲ ਬੇਲੋੜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਜਾਲ, ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਸਤਹ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਜਾਤੀ ਦੇ ਪਿਨੀਪੀਡਜ਼ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫਸਾਉਣ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਸੰਭਾਲ
1909 ਵਿਚ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਥਿਓਡੋਰ ਰੁਜ਼ਵੈਲਟ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਬਣਾਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਰਾਖਵਾਂਕਰਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਵਾਈਲਡ ਲਾਈਫ ਰਫਿ .ਜੀ (ਐਚਆਈਐਨਡਬਲਯੂਆਰ) ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਫਿਸ਼ ਐਂਡ ਗੇਮ (ਯੂਐਸਐਫਡਬਲਯੂਐਸ) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਇਆ. 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫਿਸ਼ਰੀਜ਼ ਸਰਵਿਸ ਨੇ ਇਕੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੇ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਸੈੱਲ - ਇਕ ਭਿਕਸ਼ੂ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਵਾਸ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ 10 ਫਾਥਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਲੈਨਸ ਆਈਲੈਂਡ ਦੇ 20 ਨਟਿਕਲ ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਬਸਟਰ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.ਨੈਸ਼ਨਲ ਮਰੀਨ ਫਿਸ਼ਰੀਜ਼ ਸਰਵਿਸ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ areasੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ 10 ਫੈਥਮਜ਼ (20 ਫੈਥਮਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਦੀ ਗਹਿਰਾਈ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਕ ਮਿਡਵੇ ਸਮੂਹ, ਸੈਂਡ ਆਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. 2006 ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਐਲਾਨਨਾਮੇ ਨੇ ਪਾਪਹਾਨਾਓਮੋਕੁਆਕੀਆ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕੋਰਲ ਰੀਫ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਮਿਡਵੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਵਾਈਲਡ ਲਾਈਫ ਰਿਫਿ ,ਜ, ਹਵਾਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਵਾਈਲਡ ਲਾਈਫ ਰਿਫਿ ,ਜੀ ਅਤੇ ਮਿਡਵੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਲ ਭਿਕਸ਼ੂ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
NOAA ਦੀ ਸੇਲ ਵਾਲੰਟੀਅਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੇਕ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਰਿੱਛ ਅਤੇ ਨਰਸ ਜਵਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਐਨਓਏਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਬਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੈਮਲ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖੋਜ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਐਨਓਏਏ ਤੋਂ, ਹਵਾਈ ਸੈਲ ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਕਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਕਮਿ Communityਨਿਟੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਪੀਰੋ ਨੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ - ਸੰਨਿਆਸੀ ਲਈ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਟਾਪੂ ਤੇ ਹਵਾਈਅਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ. ਐਨਓਏਏ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿਚ ਮੈਮਲ ਨੈਟਵਰਕ ਰਿਸਪਾਂਸ ਮਰੀਨ (ਐਮ ਐਮ ਆਰ ਐਨ).
ਹਵਾਈ ਸੀਲ ਰਿਕਵਰੀ ਯੋਜਨਾ - ਭਿਕਸ਼ੂ ਹਵਾਈ ਜਨਤਾ ਦੇ ਮਧੂ ਮੋਹਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, 11 ਜੂਨ, 2008 ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੇ ਇਕ ਹਵਾਈ ਮੁਹਰ - ਇਕ ਭਿਕਸ਼ੂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ”ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੈਮਲ ਐਸ.
ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬੀਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈਵਿਕ (ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿਚ) ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਮਹਿਲਾ ਕਤੂਰੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ
ਕੁਦਰਤੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਜਨਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਮਰਦ ਲਿੰਗ ਪੱਖਪਾਤੀ ਸੰਬੰਧ, ਜੋ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਰਗੇ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਵਹਾਰ ਆਬਾਦੀ ਵਿਚ maਰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. Programsਰਤਾਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਦੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ.
ਹੈੱਡਸਟਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 1981 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਦੁੱਧ ਪਿਲਾਉਣ ਅਤੇ afterਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਤੂਰੇ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਕੰਡਿਆਲੀ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬੀਚ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਤੂਰੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੈਗ ਕਰਨਾ ਸੀ. Theਰਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕਤੂਰੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਸੱਤ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1984 ਵਿਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਸ਼ੋਅਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਭਾਰੀ ਕੁਚਲੀਆਂ ਕੁੜੀਆਂ ਦੇ ਕਤੂਰੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੁਆਇਆ. ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿureਰ ਐਟੋਲ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਕੁਝ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜੀਵਨ ਬਚਾਅ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ RELOCATION ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਵਿਧੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਛੂਤ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਅਣਜਾਣ ਛੂਤ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਮੁੜ ਵਸੀਲੇ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹਨ.
ਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਤੂਰੇ ਪਾਲਣਾ ਖੁਆਉਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਛਪਾਈ ਵਾਲਾ ਦੁੱਧ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਤੂਰੇ-ਕਪੜੇ ਜਲਦੀ ਭਾਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮਾਂ ਦੇ ਅਮੀਰ ਦੁੱਧ ਨਾਲ, ਕਤੂਰੇ ਦੇ ਦੁੱਧ ਚੁੰਘਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੁੱਧ ਚੁੰਘਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਮਾਂ ਦੀ ਮੋਹਰ ਵੀ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਗੁਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਆਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ
2011 ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫਿਸ਼ਰੀਜ਼ ਸਰਵਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਡਰਾਫਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੀਤੀ ਦਾ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਰਿਮੋਟ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ, ਰਿਮੋਟਲੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਉੱਨਤ ਖੋਜ.
- ਟੀਕਾਕਰਣ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਟੀਕਾਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ.
- ਕਿਸ਼ੋਰ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ.
- ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ.
- ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਦੇ ਖਾਣ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਖੁਰਾਕ ਪੂਰਕ.
- ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਅਣਚਾਹੇ ਸੰਪਰਕ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰ ਲਈ ਉਪਕਰਣ.
- ਇੱਕ ਭਿਕਸ਼ੂ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਤਬਦੀਲੀ.
ਰੱਸਕੀ ਟਾਪੂ ਤੇ, ਉਦਾਸੀਨ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲਾਰਗਾ ਮੋਹਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ.
ਰੱਸਕੀ ਟਾਪੂ ਤੇ, ਉਦਾਸੀਨ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲਾਰਗਾ ਮੋਹਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ. ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਕ ਜ਼ਖਮੀ ਅਤੇ ਬੇਸਹਾਰਾ ਜਾਨਵਰ, ਇਤਫਾਕ ਨਾਲ, ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ. ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਐਨਟੀਵੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਰਿਪੋਰਟ ਐਨਟੀਵੀ ਦੇ ਪੱਤਰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਈਗੋਰ ਸੋਰੋਕਿਨ.
ਸੋਟਾ ਵਾਲਾ ਵੱਛੇ ਲਗਭਗ ਅਵਾਰਾ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਰੱਸਕੀ ਆਈਲੈਂਡ ਦੇ ਕੰoreੇ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਪਾਇਆ. ਜਾਨਵਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਬਿਲਡਰਾਂ ਤੋਂ ਮਦਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੁਣ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ' ਤੇ ਇਕ ਨਵਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਧ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ.
ਇਕ ਉਸਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਨੁਮਾਇੰਦਾ ਇਵਗੇਨੀ ਪੋਲੂਕਿਨ: “ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਉਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ, ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਲੋਕ। ਜਾਨਵਰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ. "
ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੂਫਾਨ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰhੇ ਧੋਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੁੜ ਵੱਛੇ ਨੂੰ ਉੱਚੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਚੱਟਾਨਾਂ ਤੇ ਮਾਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ .ੇ ਵਾਲੇ ਇਕਵੇਰੀਅਮ ਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਸਿਰੇਂਕੋ: “ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋਗੇ, ਤਾਂ ਸੱਜਾ ਫਲਿੱਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਠੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ”
ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣਾ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ: ਰੋਗੀ ਨੂੰ ਬਿਸਤਰੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੀਲਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘਰ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿਚ ਭੇਜਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਫਿਲਹਾਲ, ਇੱਕ ਐਨਟੀਵੀ ਕਰੂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਮਰੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ. ਰਿਪੋਰਟਰਾਂ ਨੇ ਵਲਾਦੀਵੋਸਟੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਉਪਨਗਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਨਵਰ ਮੁੜ ਵਸੇਬਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮੋਹਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੈਇੱਛੁਕਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਾ foundਂਡੇਸ਼ਨਾਂ ਇਲਾਜ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਮੁ firstਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ.
ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ, ਮਰੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ. ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਹੀ ਫਲਿੱਪਾਂ, ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ, ਬੁਖਾਰ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਉਜਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸੈਂਟਰ ਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀ: “ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦਾ ਸਧਾਰਣ ਵਜ਼ਨ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ”
ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਾਕਟਰਾਂ ਨੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਲਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਰੁਸਲਾਂ ਹੈ, ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਦਵਾਈ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
ਓਲਗਾ ਕਾਜ਼ੀਮੀਰੋਵਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵ ਦੇ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਲਈ ਸੀਲ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ: “ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਤਣਾਅ ਨਾ ਹੋਏ. ਇਸਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ, ਸਿਰਫ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਖਾਣ ਪੀਣ ਲਈ ਆਵਾਂਗੇ. "
ਡਾਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗੁਆਂ .ੀ ਘੇਰੇ ਵਿਚ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਮਰੀਜ਼ ਹੈ - ਇਕ ਕਿ cubਬ ਗੁੱਛੇ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਫੇਨਿਆ ਹੈ. ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰoreੇ ਤੇ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇਵੱਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਸੀ।
ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀ: “ਵੇਖੋ, ਦਾਗ਼. ਇਹ ਕੁੱਤੇ ਦਾ ਚੱਕ ਹੈ. ਜਬਾੜੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਜਾਨਵਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਖਾ ਸਕੇ. ”
ਹੁਣ ਫੇਨੀਆ ਨੇ ਤਾਕਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿਟਾਮਿਨ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਖੌਤੀ ਹੈਰਿੰਗ ਉਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਇਹ ਮਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਜੱਦੀ ਤੱਤ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.