ਅੱਜ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹ ਬਣ ਗਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ l / ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ (ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਬੇਘਰ ਇੱਕ) ਦਸਤਕ ਦਿੱਤੀ, ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਚਲਦੀ ਰਹੀ. ਸਦਮੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ (ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਲ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ) ਮੈਨੂੰ ਕਾਰ ਵੀ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕੁੱਤਾ, ਮੇਰੀ ਕਰਸਰ ਝਲਕ ਵਿੱਚ (ਮੈਂ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੀਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹਾਂ) ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮਰੋੜੇ ਹੋਏ ਪੰਜੇ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ. ਪਰ ਉਸਨੇ ਕੁਰਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ... ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਉਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਭੱਜ ਗਏ ... ਇਹ ਲਿਖਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਮਰੇਡਾਂ ... ਮੈਂ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਈ ਸੀ ਅਤੇ ਚਿੱਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ. ਵਹਾਅ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਦਾ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਉਸ ਕੋਲ ਆਇਆ, ਉਸਨੂੰ ਕਾਲਰ ਦੁਆਰਾ ਲੈ ਗਿਆ! ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ. ਮੈਂ ਇਕ ਮਿਨੀ ਬੱਸ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੰਝੂਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਦਿਆਂ ਘਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ...
ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੁੱਤੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ.
ਬਹੁਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ. ਪਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਉਸ ਘਟਨਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ, structuresਾਂਚੇ ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਈ ਸੀ. ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਵਲ ਕੋਡ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 137 ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਾਇਦਾਦ ਬਾਰੇ ਆਮ ਨਿਯਮ ਜਾਨਵਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੰਮ ਹੋਰ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਰ ਉਹ ਬੇਘਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ?!
ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਵਲ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਚ "ਅਵਾਰਾ ਜਾਨਵਰ" ਦੀ ਕੋਈ ਧਾਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੇ “ਅਵਾਰਾ ਜਾਨਵਰ” ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਵਲ ਕੋਡ ਦੇ 230-232. ਨਾ ਤਾਂ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮੌਜੂਦਗੀ - ਇਕ ਨਸਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਗੈਰ ਹਾਜ਼ਰੀ - ਇਕ ਕਾਲਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਿਰਪੱਖ anੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਜਾਨਵਰ ਕਿਸੇ ਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸਦਾ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁੱਤੇ ਜਾਂ ਬਿੱਲੀ ਨੂੰ ਗਲੀ ਵਿਚ ਸੁੱਟ ਦੇਣਾ, ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦੇਣਾ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਲਕ ਜਿਸਨੇ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਸੁੱਟਿਆ, ਜੇ ਉਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਬਿੱਲੀ ਜਾਂ ਕੁੱਤੇ ਦੀ ਇਕ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਜੋ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ. ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਜਾਨਵਰ ਵਿੱਚ ਭੱਜਣਾ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ.
ਖੈਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ 2.5 ਵਿਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਅਰਥਾਤ, ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ (ਕਿਸੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ), ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ (ਹਿਲਾਉਣ ਨਾ ਕਰਨ) ਦਾ ਫ਼ਰਜ਼ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਉਣਾ , ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਮੂਵ ਨਾ ਕਰੋ, ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ ਜੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸੰਸਥਾ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਉਪਾਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਪੁਲਿਸ, ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪਤੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.
ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਮਝਣਯੋਗ. ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਜੋੜਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦਾ ਜ਼ਾਬਤਾ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਜ਼ੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਲਾ ਦਾ ਪੈਰਾ 2. ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਡ ਦੇ 12.27 ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸਥਾਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਭਾਗੀਦਾਰ ਸੀ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਡੇ half ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਾਂ ਪੰਦਰਾਂ ਦਿਨਾਂ ਤਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਸੀ.
ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ, ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਆਏ, ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ, ਸਿੱਧਾ ਸਟਾਪ ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣਗੇ. ਜਾਂ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ, ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਲਾਹਨਤ ਨਹੀਂ, ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ, ਬੰਪਰ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਾਨਵਰ ਅਚਾਨਕ ਦੌੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਿੱਧਿਆਂ ਪਹੀਆਂ ਹੇਠਾਂ ਦੌੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਾੜੇ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੁਕੋ, ਬਾਹਰ ਜਾਓ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ...
ਪਰ ਫਿਰ ਬੇਘਰੇ ਪਸ਼ੂਆਂ ਨੂੰ ਗਰੀਬਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ, ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਡਾਕਟਰਾਂ ਕੋਲ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਪੈਸੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਵੈ-ਸੇਵੀ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਕੁੱਤੇ ਨੇ ਪਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈਆਂ, ਚੰਗਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਕ ਘਰ ਲੱਭਿਆ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕੱਲੇ ਕੇਸ ਹਨ.
ਇਹ ਬੇਘਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਹੈ ... ਪਰ "ਮਕਾਨ ਮਾਲਕਾਂ" ਨਾਲ ਇਹੋ ਹਾਲ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਓਹਲੇ ਨਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਨਾ ਪਵੇ, ਮਾਲਕ ਤੁਹਾਡੇ ਨੰਬਰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਲਿੰਗੀ ਆਦਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਉਸ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹਰਜਾਨਿਆਂ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਦੋਸ਼ੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ / ਨਾ ਕਿ ਦੋਸ਼ੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੇ ਉਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਮਾਲਕ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਪੱਟੇ ਚੱਲਣਾ. ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ, ਜੇ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਗਲਤੀ ਸਾਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸਮਤ ਵਿਚ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹੋ)
ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ ...
ਖਿਆਲ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਦਾਰ ਰਹੋ ...
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦਾ ਜ਼ੁਰਮਾਨਾ
ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸੁਰਗੁਟ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਬਾਰੇ ਇਕ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕੁੱਤੇ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੇ 500 ਰੁਬਲ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਬੈਗ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ. ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਕੁੱਤਾ ਵਾਹਨ ਨਿਯਮ
ਐਸਡੀਏ ਵਿੱਚ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੀ transportੋਆ .ੁਆਈ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਜਵਾਬਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਰਸ਼ੀਅਨ ਸਾਈਨੋਲੋਜੀਕਲ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਲੇਖ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਮੈਂ ਹੇਠਾਂ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ.
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਲੋਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ. ਕੁੱਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾ ਸਕਦਾ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ingੋਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਹੈ: ਲੈ ਜਾਣ, ਪਿੰਜਰੇ, ਕਵਰ, ਹੈਮੋਕਸ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਾਅ.
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਰਕੇਐਫ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਲੇਖ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ.
ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਲਈ ਵੈਟਰਨਰੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਰੂਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁੱਤੇ ਲਈ ਵੈਟਰਨਰੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵੈਟਰਨਰੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਬਵੇਅ ਵਿਚ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੀ transportationੋਆ aboutੁਆਈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਦੋਸਤੋ, ਮੈਂ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹੋਵਾਂਗਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਸ਼ੂ
ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਨਵਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਵੇਲੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ "ਜਾਨਵਰਾਂ" ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਕੁਝ ਹੀ ਵਾਰ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ:
- ਪੈਰਾ 1.2 ਵਿਚ ("ਡਰਾਈਵਰ" ਦੀ ਧਾਰਣਾ),
- ਸੈਕਸ਼ਨ 25 ਵਿਚ, ਘੋੜਿਆਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ,
- ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ 1.26 "ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਸ਼ੂ", 1.27 "ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰ", 3.8 "ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਰਜਿਤ ਹੈ."
ਇਹ ਵਸਤੂਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਖੇਤ ਦੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਕਿਸੇ ਖੇਤ ਦੇ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਸਡੀਏ ਦੀ ਧਾਰਾ 25 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ, ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ, ਗਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਇੱਜੜ ਸੜਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਗਾਵਾਂ ਇਕ ਖਤਰਨਾਕ ਮੋੜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿੱਧੇ ਤਿਲਕ ਤੇ ਪਈਆਂ ਹਨ. ਦੱਸੀ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਕੀ ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਇਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ?
ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਹਾਦਸਾ ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਐਸ ਡੀ ਏ ਦੇ ਪੈਰਾ 1.2 ਤੋਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਾਂ:
"ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਾ" - ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਜੋ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ, structuresਾਂਚੇ, ਕਾਰਗੋ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ.
ਤਾਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ.
ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਵਲ ਕੋਡ ਦੀ ਧਾਰਾ 137:
ਸਧਾਰਣ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨਿਯਮ ਜਾਨਵਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਜੇ ਜਾਨਵਰ ਘਰੇਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਇਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਦਾਰਥਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਪਸ਼ੂਆਂ (ਬਿੱਲੀਆਂ, ਕੁੱਤੇ) ਜਾਂ ਖੇਤ ਦੇ ਜਾਨਵਰਾਂ (ਮੁਰਗੀਆਂ, ਬੱਤਖਾਂ, ਭੇਡਾਂ, ਬੱਕਰੀਆਂ, ਗਾਵਾਂ, ਘੋੜੇ) ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਇਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ.
ਇਹ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨਾਲ ਮਸਲੇ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਆਓ ਅਸੀਂ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ "ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ. ਆਰਟੀਕਲ 1:
ਜੀਵ ਜੰਤੂ - ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਜੀਵਿਤ ਜੀਵਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਜੋ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ' ਤੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵਸਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਕਮਾਤਰ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ,
ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਦਾ ਇਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ. ਆਰਟੀਕਲ 4:
ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਜੀਵ ਰਾਜ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹਨ.
ਅਰਥਾਤ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰ (ਖਰਗੋਸ਼, ਲੂੰਬੜੀ, ਰੋਈ ਹਿਰਨ, ਏਲਕ, ਰਿੱਛ, ਜੰਗਲੀ ਸੂਰ) ਨੂੰ ਕੁੱਟਣਾ ਰਾਜ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਾ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ.
ਘੁੰਮਣਾ 1
ਕੀ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸਨੇ ਸੜਕ ਤੇ ਇਕ ਅਵਾਰਾ ਕੁੱਤਾ, ਬਿੱਲੀ ਜਾਂ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਕੁਟਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤ ਜਾਨਵਰ ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ? ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਰੋਕਦਾ, ਹਰ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਆ ਜਾਂਦਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਜ਼ਖਮੀ ਜਾਨਵਰ ... ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸਥਾਨ ਛੱਡ ਗਿਆ (ਬਚ ਗਿਆ). ਉਹ (ਜਾਨਵਰ) ਬਹਾਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਿਆਇਕ ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਹਨ ਜਿਥੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜ਼ਖਮੀ ਬਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਭੜਕੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਗਵਾਹ, ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਉਸ ਨੂੰ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 12.27 ਦੇ ਭਾਗ 2 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ (ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਡੇ half ਸਾਲ ਤੱਕ) ਜਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਗਿਰਫਤਾਰੀ (15 ਦਿਨ) ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸੇ ਤਰਾਂ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਜ਼ਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਿੰਨੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ.
ਸਿੱਟਾ: ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਵਾਰਾ ਕੁੱਤੇ ਜਾਂ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਰ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਗਵਾਹ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ.
ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦਾ ਕੋਡ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਜਾਂ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੁੱਤੇ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਗਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਹਾਦਸਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਉੱਠਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕੇਸ ਕਰੈਸ਼ ਸਾਈਟ ਛੱਡਣਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਲੰਘਣਾ ਛੋਟੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਬਿੱਲੀ, ਮੁਰਗੀ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 1 - 1.5 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹੋਣ ਜਾਂ 15 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਜਾਨਵਰ (ਗਾਂ ਜਾਂ ਮੂਸ) ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਜ਼ਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਿੰਨੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ.
ਘੇਰ 2
ਜੇ ਹਾਦਸਾ ਜਾਨਵਰ ਜਾਂ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਆਉਣ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜੁਰਮ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਪਰ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਉਸਦਾ ਕੁੱਤਾ ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਭੱਜ ਗਿਆ. ਪੱਟੜੀ ਦੀ ਘਾਟ - ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ.
ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਸ ਪਦਾਰਥਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ ਜਿਸਦਾ ਉਸਨੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਤੁਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱkਣਾ ਪਏਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋਵੇ.
ਬਹੁਤ ਵਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਐੱਸ ਡੀ ਏ ਦੇ ਪੈਰਾ 10.1 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਬਹਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ “ਜੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕਾਬਲ ਹੋਣ ਵਿਚ ਹਰਕਤ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਰੁਕਣ ਤਕ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ… »ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕੇ, ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਬਹਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੱਜ ਕਿਹੜਾ ਪੱਖ ਲਵੇਗਾ?
ਵਕੀਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹਰਜਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨ ਜਿਸ ਦੀ ਉਸਨੇ ਪ੍ਰੀ-ਟਰਾਇਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਵੈਟਰਨਰੀ ਕਲੀਨਿਕ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ)। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਉਸ ਦੀ ਓਐਸਏਜੀਓ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪੀੜਤ ਕੁੱਤੇ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ), ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਖੈਰ, ਜੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿਚ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਕ ਉੱਚ ਬੋਨਸ-ਮਲਸ ਗੁਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਸ ਲਈ ਬੀਮਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ
ਉੱਪਰ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਕੁੱਟਣਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਸਿਵਲ ਕੋਡ ਦਾ ਆਰਟੀਕਲ 1079:
1.ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਵੱਧ ਰਹੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ energyਰਜਾ, ਪਰਮਾਣੂ energyਰਜਾ, ਵਿਸਫੋਟਕ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜ਼ਹਿਰਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਆਦਿ). .) ਵਧੇ ਹੋਏ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ, ਜੇ ਉਹ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਜਾਂ ਪੀੜਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵਧੇ ਹੋਏ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਜ਼ਾਬਤੇ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 1083 ਦੇ ਪੈਰਾ 2 ਅਤੇ 3 ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅਧਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅਦਾਲਤ ਵੱਲੋਂ ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕਿਸੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਜਾਂ ਖੇਤ ਦੇ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਕਮ "ਸ਼ਿਕਾਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 'ਤੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਾਰਣੀ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ:
ਜਾਨਵਰ | ਲਾਗਤ, ਰੂਬਲ |
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਈਸਨ ਬਾਈਸਨ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਨਾਲ | 180 000 |
ਬਰਫ ਦੀ ਭੇਡੂ | 100 000 |
ਮੂਜ਼, ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਪਹਾੜੀ ਬੱਕਰੀ, ਮਸਤ ਬਲਦ | 80 000 |
ਲਾਲ ਹਿਰਨ | 70 000 |
ਰਿੱਛ, ਸੀਕਾ ਹਿਰਨ, ਡੋ, ਟੂਰ, ਸੈਗਾ, ਕਸਤੂਰੀ ਦੇ ਹਿਰਨ | 60 000 |
ਰੋ ਹਿਰਨ, ਮੌਫਲਨ, ਚੋਮੋਇਸ, ਲਿੰਕਸ | 40 000 |
ਜੰਗਲੀ ਸੂਰਜੰਗਲੀ ਰੇਨਡਰ | 30 000 |
ਸੇਬਲ, ਓਟਰ, ਵੋਲਵਰਾਈਨ | 15 000 |
ਬੈਜਰ | 12 000 |
ਮਾਰਮੋਟਸ, ਬੀਵਰਜ਼, ਮਾਰਟੇਨਜ਼, ਹਰਜ਼ਾ, ਕੈਪਕਰੈਲੀ | 6 000 |
ਕਾਲਾ ਸਮੂਹ, ਤਲਵਾਰ, ਉੱਲਰ, ਸਾਜ | 2 000 |
ਆਰਕਟਿਕ ਲੂੰਬੜੀ, ਕੋਰਸੈਕ, ਜੰਗਲੀ ਬਿੱਲੀਆਂ, ਮਿੰਕ, ਖਰਗੋਸ਼, ਜੰਗਲੀ ਖਰਗੋਸ਼, ਹੰਸ, ਹੰਸ | 1 000 |
ਖਿਲਵਾੜ, ਹੇਜ਼ਲ ਗ੍ਰੋਰੇਜ, ਪਾਰਟਰੀਜ਼, ਕੱਪਕੇਕ, ਕਬੂਤਰ, ਕੋਟ, ਲੱਕੜ ਦਾ ਤੌੜਾ | 600 |
ਇਰਮਾਈਨ, ਸੋਲੋਂਗੋਈ, ਨੇਜਲ, ਮਸਕਟ, ਚੋਰੀ, ਸਪੀਕਰ, ਗਿੱਲੀਆਂ, ਚਿੱਪਮੰਕਸ, ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੂੜੀਆਂ | 500 |
ਬਘਿਆੜ ਲੂੰਬੜੀ, ਗਿੱਦੜ, ਰੈਕੂਨ-ਰੈਕੂਨ, ਰੇਕੂਨ ਕੁੱਤਾ, ਬਟੇਰ, ਚਰਵਾਹੇ, ਆਮ ਡੋਜਰ, ਕੋਰੋਸਟਲ, ਮੋਰਹੇਨ, ਲੇਪਵਿੰਗ, ਟੌਲੇਸ, ਕ੍ਰਾਸਟਸੀਅਨ, ਚੱਟਾਨ-ਬੀਟਲ, ਤੂਰਖਟਨ, ਹਰਬਲਿਸਟ, ਉਲਟਿਸਾ, ਕਰਲਿੰਗ-ਬੀਟਲ, ਸਪਿੰਡਲ ਵਰਮਜ਼, ਕਰਲਿਜ, ਲਸਣ, ਲਸਣ, | 200 |
ਮੋਲ, ਵਾਟਰ ਵੋਲ, ਹਾਮਸਟਰ, ਗੋਫਰ | 100 |
ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਰਾਜ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ੌਟ ਡਾਉਨ ਲੂੰਬੜੀ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 200 ਰੂਬਲ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਕਮ ਥੋੜੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਨ ਰਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਡਾedਨ ਮੂਜ਼ ਲਈ 80,000 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਰਕਮ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਬੰਧਤ ਕੇਸ ਅਕਸਰ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ.
ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੋਟਰ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮੇ ਅਧੀਨ ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਵੇ ਜੋ ਪਹੀਏ ਹੇਠ ਆ ਗਈ.
ਪੀੜਤ - ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਸਿਹਤ ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ, ਜ਼ਖਮੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ - ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ (ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਅਕਤੀ) ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "ਜੀਵਨ, ਸਿਹਤ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਜੇ ਕਿਸੇ ਵਾਹਕ ਦੀ ਨਾਗਰਿਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮੇ' ਤੇ, ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ İnönü "),
ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਘਟਨਾ - ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਖਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜਾਨ, ਸਿਹਤ ਜਾਂ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ, ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਿਵਲ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਲਾਜ਼ਮੀ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮੇ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦਾ ਬੀਮਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ,
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਜਾਨਵਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਮਾਲਕ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟੀਪੀ ਭੁਗਤਾਨ (400,000 ਰੂਬਲ) ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀਮਾ ਭੁਗਤਾਨ ਸੀਬੀਐਮ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਲ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਲੂੰਬੜੀ, ਖਰਗੋਸ਼, ਆਦਿ), ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸੜਕ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਨਵਰ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੋ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਜਾਰੀ ਕਰੋ. ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿਓ.
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਣ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਪੰਛੀ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਨਾਲ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ:
ਜਾਨਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ
ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮ: ਜੁਰਮਾਨਾ 500 ਰੂਬਲ
ਯਕੀਨਨ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਲ ਖਿੱਚਵੀਂ ਤਸਵੀਰ ਵੇਖੀ ਹੈ: ਯਾਰਕ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਭੌਂਕਦਾ ਹੈ, ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਕਿ ਕਿਟੀ ਸੂਰਜ ਵਿਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਟੌਕਸ ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਈ? ਹਰ ਕੋਈ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਰਾਹਗੀਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਗੁਆਂ neighborsੀਆਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ... ਬਿਲਕੁਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ. ਉਸਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਪੁਲਿਸ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਲਾ ਦੇ ਭਾਗ 1 ਦੇ ਤਹਿਤ 500 ਰੁਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. 12.21 ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ "ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ."
ਮਾਹਰ ਟਿੱਪਣੀ:
- ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਤੂਆਂ ਦਾ ਵਾਹਨ ਮਾਲ ਦੀ transportੋਆ .ੁਆਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਐੱਸ ਡੀ ਏ ਦੇ ਪੈਰਾ 23.3 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਇਹ ਧਾਰਣਾ ਬਹੁਤ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਨ. ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਜਾਨਵਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀ - ਨਹੀਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵੀ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਪਈ ਹੈ ਜੋ ਜਾਨਵਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਲ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਕ ਛੋਟੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ lyੰਗ ਨਾਲ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ - ਇਹ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ "ਟੇਲਡ ਯਾਤਰੀ" ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਹੈ.
ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ
ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮ: ਜੁਰਮਾਨਾ 500 ਰੂਬਲ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਬੈਲਟ ਦਾ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਾਨਵਰ ਭਾਰ ਹੈ? ਸੰਬੰਧਿਤ ਟਿੱਪਣੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਹਿਸਾਬ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਘਟਨਾ ਸੁਰਗੁਟ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਨਾਲ ਵਾਪਰੀ, ਜੋ ਸਟਾਫੋਰਡ ਦੀ ਅਗਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ 500 ਰੁਬਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਸਨੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਬਲਕਿ ਸ਼ਬਦ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ: ਕੁੱਤਾ ਮੁਸਾਫਰ ਨਹੀਂ, ਇਕ ਮਾਲ ਬਣ ਗਿਆ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਐਸ.ਡੀ.ਏ. ਦੇ ਪੈਰਾ 23.2 ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ: "ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ."
ਖੜੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਜਾਨਵਰ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮ: ਅਪਰਾਧਿਕ ਮੁਕੱਦਮਾ
ਇੱਥੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ - ਉਹ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗਏ, ਕੈਫੇ ਵਿੱਚ ਕੁੱਦ ਗਏ, ਅਤੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਗਏ. ਖੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਿੱਥੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਅਕਸਰ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਚਾਰ-ਪੈਰ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੀ ਕੀ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦ "ਕੈਦੀ" ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰ catch ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਘਾਤਕ ਸਿੱਟਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਭਾਗ 1 ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ. ਕਲਾ. ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕੋਡ ਦੇ 245 "ਜਾਨਵਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬੇਰਹਿਮੀ" ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ:
- ਅੱਸੀ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਜਾਂ ਦੋਸ਼ੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਜਾਂ ਹੋਰ ਆਮਦਨੀ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿਚ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤਕ,
- 360 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੰਮ
- ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਿਰਤ
- ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ
- ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ
- ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੀ ਕੈਦ