ਅਸਾਧਾਰਣ ਰੂਪ, ਬਕਸੇ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ - ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਲਾਸ਼ਾਂ ਕਹਿਣ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦਿੱਤੀ. ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੱਛੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਿੰਗਾਂ ਲਈ “ਗ cowsਆਂ” ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 33 ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੱਛੀਆਂ ਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਕੁਰੀਅਮ ਵਿਚ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਡੀਫਿਸ਼ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - ਇਹ ਇਕ ਸ਼ੈੱਲ ਹੈ. ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸੁਣਿਆ ਹੈ! ਇਹ ਸ਼ੈੱਲ ਹੈ.
ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਫਿusionਜ਼ਨ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਨਾਮ ਗਿਆ). ਇਸ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਬਣਨ ਕਾਰਨ, ਮੱਛੀ ਦਾ ਸਰੀਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਤਰਣ ਵਾਲੇ ਕੱਛੂਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਦੀ ਘਾਟ ਮੁੱਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਝੂਲਣ ਦੀ ਗਤੀ 180 ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਲਗਭਗ 3 ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ. ਅਜਿਹੀ ਕੁਦਰਤੀ “ਅਨੁਕੂਲਤਾ” ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਜਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਲਮ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸਰੀਰ (stਸਟ੍ਰਾਸੀਏਡੀ).
ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 30 ਤੋਂ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਲੇਨ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਕਲਰ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਤੱਕ. ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਰੰਗ: ਪੀਲਾ, ਨੀਲਾ, ਭੂਰਾ.
ਸਰੀਰ - ਮੱਛੀ ਜਿਸਦਾ ਸਰੀਰ ਘਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਅਜੀਬ ਮੱਛੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੁੰਦਰ ਸਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ) ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਲਾਸ਼ਾਂ ਰੰਗ ਵਿਚ ਰੰਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ.
ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦਾ ਨਿਵਾਸ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੱਛੀ ਭਾਰਤੀ, ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਗਰਮ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਿਸਮ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਇੰਡੋ-ਮਾਲੇਈ ਆਰਚੀਪੇਲਾਗੋ ਨੇੜੇ ਪਾਣੀ ਹੈ.
ਇਹ ਮੱਛੀ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਕਾਰ ਲਾਸ਼ਾਂ, ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਕੋਰਲ ਰੀਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਘਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਤੋਂ ਲੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਲ-ਰਹਿਤ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਇਕਾਂਤ ਹੈ. ਕੁਦਰਤ ਦੁਆਰਾ, ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਜੀਵ ਹਨ; ਉਹ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਰਚਿਨ, ਕਰੈਬਸ, ਸਟਾਰਫਿਸ਼, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਪੰਜ, ਮਲਟੀ-ਬਰਿਸਟਲ ਕੀੜੇ, ਸ਼ੈੱਲ ਫਿਸ਼, ਹੋਲੋਥੂਰੀਅਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਛੋਟੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵ, ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਲਈ ਭੋਜਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਜਲ-ਪੌਦੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕਵੇਰੀਅਮ ਵਿਚ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਭੁੱਖੇ, ਉਹ ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਭੋਜਨ ਮੰਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਪਾਣੀ ਥੁੱਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ.
ਲਾਸ਼ਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਪ੍ਰਜਨਨ ਦਾ ਮੌਸਮ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੱਛੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਰਦ theਰਤ ਲਈ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਵਿਹੜੇ ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਉਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਤੈਰਾਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਰੀਰਕ structureਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਅਜੀਬਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਸਰੀਰਾਂ ਦੀਆਂ feਰਤਾਂ ਅੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂੰਝਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੈਰਾਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ (ਅਖੌਤੀ ਪੇਲੈਜਿਕ ਕੈਵੀਅਰ). ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਫੜੀ ਗਈ ਨਵਜੰਮੇ ਬਾਡੀਫਿਸ਼ ਮੱਛੀ ਤਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਉਹ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ. 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ, ਕਾਰ ਸਰੀਰਾਂ ਦੀ ਤੰਦ ਇਕ ਘਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਵਸੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਦੀ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੋਟ ਕੀਤੀ: ਜਨਮ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਲੀਆਂ ਸਭ ਵਿਚ ਇਕ femaleਰਤ ਸੈਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮਰਦਾਂ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਸਰੀਰ ਇਕਵੇਰੀਅਮ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.
ਪ੍ਰਤੱਖ ਕਿਰਪਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ, ਉਹ ਆਪਣੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਉਨ੍ਹਾਂ' ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਬਲਗਮ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਸ਼ਮਣ 'ਤੇ ਘਾਤਕ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਸਰੀਰਾਂ ਇੱਕ ਸੁਆਦੀ ਮੱਛੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪਕਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇੱਕ ਮੱਛੀ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਕਾਰ.
ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਆਟੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਵਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਾਇਓਨਿਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਇਨਕਲਾਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੀ ਇਸ ਨਾਵਲਿਕਤਾ ਦਾ ਡਰੈਗ ਕੋਪਿਕ 0.19 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ (ਆਮ) ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਵੀਂ ਬਾਇਓਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮੱਛੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਿਲੂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਕਾਸ
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਪੀ 1 ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਇਕ ਸੈਲਬੋਟ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ 17% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਇਹ ਇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 903 ਐਚਪੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਦੋਨੋਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ.
ਪੀ 1 ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਕੌੜੇ ਦੇ ਫਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਛੋਟੇ ਜੋੜੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਵੀ ਕੀਤੀ - ਮੱਛੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ-ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਹ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਸਟੀਵਨਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਲੱਖਾਂ ਸਾਲ ਸਨ - ਇਸੇ ਲਈ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਟੀਵਨਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਇਹ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੈ।” ਇਕ ਛਿਪਕਲੀ ਛੱਤ ਉੱਤੇ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਨਾ ਫਿਸੇ.
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦਫਤਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਜੀਵ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਫਰੈਂਕ ਸਟੀਵਨਸਨ ਦਾ ਆਟੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ
ਕੁਦਰਤ ਨੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਲੋਕ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣ. ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਇਕ ਹਵਾ-ਰਹਿਤ ਘ੍ਰਿਣਾ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹੌਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲਿਜਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 80% ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਗੈਸ ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਘੱਟ energyਰਜਾ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ.
ਸੇਲਿੰਗ ਮੱਛੀ ਇਕ ਸਮਾਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਮੱਛੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿ Bureauਰੋ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ, ਆਰਟ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਕਮਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਸੌਖਾ ਹੈ: ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੋਚਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੋ. “ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਆਟੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਨਹੀਂ,” ਸਟੀਵਨਸਨ ਮੰਨਦਾ ਹੈ.
ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲਗਭਗ ਕਿ cubਬਿਕ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਇਕ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਡਰੈਗ ਕੁਆਫੀ
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਬਾਇਓਨਿਕਸ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਰਵੱਈਏ ਵਿਚ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬਾਇਓਨਿਕ ਧਾਰਨਾ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੱਛੀ ਦੀ ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਸਤ੍ਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟਿਕਾ as ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਦੋਵਾਂ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਘਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਡਰੈਗ ਕੋਪੀਏਸਿਡ ਹੈ (ਇਹ ਉਸ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਚਲਦਿਆਂ ਟਾਕਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ) - ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਤੋਂ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 20%, ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ - 80% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ.
ਮੁਸੀਬਤ ਰਹਿਤ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਏਪੋਰੋ ਨਾਮਕ ਛੋਟੇ ਰੋਬੋਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਬਣ ਗਈ। ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਟੋਰੂ ਫੁਟਮੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਟੱਕਰ ਬਚਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਾਂ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ। ਮੱਛੀਆਂ ਦੀ ਲਹਿਰ ਜਿਹੜੀ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਈ.
ਏਪੋਰੋ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਿਰਜਕ ਸੁਸੁਮੂ ਫੂਜੀਤਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ:“ ਮੱਛੀ ਤਿੰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਜਾਣਾ, ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਨਾ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਵਿਚ ਟਕਰਾਓ ਨਾ। ” ਰੋਬੋਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਆਈਬੀਏ) ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਟੱਕਰ (ਐਫਸੀਡਬਲਯੂ) ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ ਵੰਡਦੇ ਹਨ. ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿਚ ਬਰੱਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਫਰੈਂਕ ਸਟੀਵਨਸਨ
ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਜਾਣੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਗ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਟੀਵਨਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ ਵੰਡਦੇ ਹਨ। ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਬੁਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ," ਸਟੀਵਨਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ਕ, ਬਾਇਓਨਿਕਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੱਛੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਐਪੀਰੋ ਰੋਬੋਟ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਦੂਰੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ: ਇਕ ਭੌਂਬੀ 180 ਡਿਗਰੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਦੋ ਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਏਪੋਰੋ ਰੋਬੋਟ ਅਜਿਹੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇਕ ਸਹੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬਾਇਓਨਿਕਸ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਰਾਜ਼ ਵੀ -ਫ-ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਾਸਾ ਨੇ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਮਤਦਾਨ ਕਰਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਸਰੀਪੁਣੇ ਦੀ ਖਿੱਲੀ ਚਮੜੀ ਨੇ ਲੇਖਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸਮਝਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਦਰਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੁਸਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਸਰੋਤਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੀ ਹੋਈ ਮੱਛੀ.
ਤੁਸੀਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿਚ ਮੂਲ ਲੇਖ ਬੀਬੀਸੀ ਫਿutureਚਰ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ.