ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਬੀਵਾਈਡੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਵੱਛਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੂਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਗੇ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਵੱਛਤਾ

ਪੀ, ਬਲਾਕਕੋਟ 1,0,1,0,0 ->

• ਹਵਾ ਸ਼ੁੱਧ
• ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ,
• ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਦੇ ਠੋਸ ਕੂੜੇ ਦੀ ofੋਆ ,ੁਆਈ,
• ਹਰੇ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇਣਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਮੈਗਾਸਿਟੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਬੰਧਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਚ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਪੀ, ਬਲਾਕਕੋਟ 2,1,0,0,0 ->

ਪੀ, ਬਲਾਕਕੋਟ 3,0,0,1,0 -> ਪੀ, ਬਲਾਕਕੋਟ 4,0,0,0,0,1 ->

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ, ਸਫਾਈ ਕਰਨ, ਲਾਅਨ ਸਿੰਚਾਈ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਬੀਜਿੰਗ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਉਹ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਾਮਾਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ: ਪਹਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਇੰਨਾ ਚਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਕਾਮਾਜ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ? ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਕਾਮਾ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਰਜੀ-ਟੈਕਨੋ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਅਸੀਂ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਮਾਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਈ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕੂੜੇਦਾਨ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਲਈ ਕਾਮਾਜ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚੈਸੀਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਕਾਮਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਕੈਬ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ.

ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚਲਾ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ 300-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਕਮਿੰਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮਦਦ ਇਕ ਬੋਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 120 ਕਿਲੋਵਾਟ (163 ਐਚਪੀ) ਹੈ.

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਧਾਰਣ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡੀਜ਼ਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ' ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ' ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮਾountedਡ ਯੂਨਿਟ ਚਲਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੇ ਚੁੱਪ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ.

ਵਾਧੂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਾਲਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ

ਦੂਜਾ ਸੰਕਲਪ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਹੈ ਜੋ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 250 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਿਜਲੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 45 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਤੀਜਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ (ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਫੋਟੋ ਵਿਚ). ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ 250 ਕਿਲੋਵਾਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ.

ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਕ੍ਰੌਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ) 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਅਜੇ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ 380 ਵੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗਣਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਫ਼ੀ ਰੋਚਕ ਹਨ. ਉਹ ਕਾਮਟ੍ਰਾਂਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਨਾਲਾਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 2.65 ਗੁਣਾ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗਣਿਤ ਹੈ.

ਰਿਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ

ਘਰ ਅਤੇ ਲੈਂਡਫਿਲ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਕਿਹੜਾ ਰਸਤਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਹਨ, ਕੁੰਜੀ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਸੋਚਾਂਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਦੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ, ਖ਼ਾਸਕਰ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ.

ਇੱਕ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਿ municipalਂਸਪਲ ਦੇ ਠੋਸ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਅੰਜਨ ਨਾਮ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਕੇਵਲ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿਚ ਪਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ.

ਇਸ ਲਈ, ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਭ ਅਤੇ ਲਾਭ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੱਦੀ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ. ਅਭਿਆਸ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ GAZ-93 ਅਤੇ ZIS-150 ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ.

ਛੋਟੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਇਸ ਵੇਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਜ਼ੀ.ਆਈ.ਐਲ., ਮਜ, ਕਮੇਜ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵਿਡਿਓ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੀਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਕਾਮਾਜ਼ ਚੇਸਿਸ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਰਿਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਰਿਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਤ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਆਇਜ਼ਡ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾurable ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਮੈਨੂਅਲ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਡਰਾਈਵ. ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਲੋਡਿੰਗ ਹੋਪਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਰਿਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਦਾ ਹੈ. ਵਰਕਰ (ਜਾਂ ਕਈ ਵਰਕਰ) ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਲੋਡਿੰਗ ਹੋਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੋਹਰ (ਇੱਕ ਧੱਕਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਤਰਕਸ਼ੀਲ useੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਭਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

50 ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪੈਕਟਰ ਦਾ ਚੱਕਰ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪਲੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ 'ਤੇ ਵੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਤ ਸੀਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੈਮੀਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਅਗਲੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, MAZ ਬਾਇਐਸੀਅਲ ਰੀਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ:

"ਡੰਪ ਟਰੱਕ" ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣਾ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਹੁਣ ਇਹ ਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਹੈ ਜੋ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ.

ਪਿਛਲੀ ਕੰਧ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋਗੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਤਫਾਕਨ, ਲੋਡ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਘ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਨਹੀਂ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂ? ਮੈਨੂਅਲ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰਚੀਮਈ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਟਿਕਾ. ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂਅਲ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਇਜ਼ ਹੋਏਗਾ.

ਵੀਡੀਓ - ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ

ਸਹੀ ਰਸਤਾ, ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ!

ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਸਪੈਚਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ "ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ, ਤੁਰੰਤ ਸਹੀ ਕਰਨ" ਦੀਆਂ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ. ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 50% ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ lyੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱ isਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਲਾਭ ਲਾਭ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਬਲਕਿ ਬੇਈਮਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੂੜਾ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਲੈਂਡਫਿੱਲਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਥਾਵਾਂ' ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੁਦਰਤੀ dੇਰੀਆਂ ਬਣਦੇ ਹਨ.

ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਾਲਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸ਼ੀਟ ਵਿਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਨਿਵਾਸੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਰਹੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਕੈਨ ਕਿਉਂ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕਾਰ ਮਾਈਲੇਜ ਕਾਉਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਲਿਖਣਾ.

ਮਿ municipalਂਸਪਲਟੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ, ਆਵਾਜਾਈ ਰਵਾਇਤੀ ਹਨ.

ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਉਪਕਰਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ solveੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡਾਟਾ ਅਤੇ "ਸੰਵਾਦ" ਦੀ ਆਦਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕ, ਉਹ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਰਸਤੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਆਦਿ, ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕਲੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ.

ਟੈਲੀਮੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ

ਟਰੈਕਰ, ਡਿਸਪਲੇਅ. ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੀਪੀਐਸ / ਗਲੋਨਾਸ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਟਰੈਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਪਿ toਟਰ ਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਮੌਸਮ-ਰਹਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ.

ਕੈਚ ਵਿਚ ਇਕ ਟੱਚ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਦਫਤਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਓਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਬੂਟ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਮੈਨੇਜਰ ਲੋਡਿੰਗ ਲੀਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਕ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਾਰੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ, ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਜਰ, ਰਾਡਾਰ. ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਚਾਲਕ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਭੀੜ ਭਰੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਲਟਾ ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਬੱਚੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰਾਹ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ “ਅੰਨ੍ਹੇ” ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਨਜ਼ਰਸਾਨੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡੋਪਲਰ ਜਾਂ ਨਬਜ਼ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਾਡਾਰ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਇਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30 ਫਰੇਮ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਰੇਂਜ: –20 ਤੋਂ +2000 ° С.

ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਤੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਚਿੱਤਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਇੱਕਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਨਾਮ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਮਿ solidਂਸਪਲ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਹਨ.

Ortedੋਆ-.ੁਆਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਪਾਰਦਰਸ਼ਕ, ਰੀਅਰ, ਫਰੰਟਲ), ਇਕ ਕੂੜੇ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ (ਮੈਨੂਅਲ, ਮਕੈਨੀਕ੍ਰਿਤ) ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਸਰੀਰ, ਫਰੇਮ ਹੋਪਰ ਟਰੱਕ, ਚਲਦੀ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁੱਕ ਪਕੜ ਨਾਲ) ਵਿਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰੂਰਤਾਂ GOST 27415-87 "ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ" ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ. ” GOST ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਤੋਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਤੰਤਰ ਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੰਨਟੇਨਰ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਾਈ ਸਰੀਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਕੰਟੇਨਰ (ਬੰਕਰ) ਲਿਜਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ
• ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ

ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨਾ - ਠੋਸ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਾਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਦੇ umpsੇਰਾਂ ਤੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ "ਸਰੋਤਾਂ" ਤੋਂ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਲੈਂਡਫਿਲ, ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਭੜਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਜਾਂ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (ਕੂੜੇ ਦੀ ਛਾਂਟੀ) ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਕੂੜੇ ਨੂੰ transportੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੈਂਡਫਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਕੂੜੇਦਾਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਪਰਟੇਸ਼ਨ (ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਬੰਕਰ ਟਰੱਕ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੰਟੇਨਰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ (ਟਾਈਪ ਐਮ -30) ਹੁਣ ਭੀੜ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੋਡਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ .ੋਆ .ੁਆਈ ਵਾਲੇ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ transpੋਆ .ੁਆਈ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਵਾਪਸ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ,
• ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ,
• ਫਰੰਟ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਵਧੇਰੇ "ਤੰਗ ਮਹਾਰਤ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਕਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੜ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਹਨ. ਕੂੜੇ-ਕਰਕਟ ਦੇ ਟਰੱਕ ਵੀ ਹਨ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਦੱਬੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਤੋਂ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਥੇ ਕੂੜੇ ਕਰਕਟ ਦੇ ਟਰੱਕ ਹਨ ਵੱਖਰੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ (ਕਈ ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ).

ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ

ਅਜਿਹੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ, ਤਿੰਨ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਖਾਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ "ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ" ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਅਤੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਖਿੱਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੁਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਜ ਦਾ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਯੂਐਸਐਸਆਰ - ਓਐਸਟੀ 22-1643-85 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮਿਆਰ ਹੈ “ਘਰਾਂ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲਈ ਕੂੜੇਦਾਨ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ.

ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ. ” ਇਹ ਕੁਦਰਤ ਵਿਚ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ GOSTs. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਰਿੱਪਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ.

ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲੇ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾੱਡਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਅਕੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੈਬ ਵੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣੀ ਪੈਂਦੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਉਤਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਬ ਵਿਚ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ) ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਬ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪੂਰੀ ਨਜ਼ਰ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਹਨ.

ਮੋਰਚੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ

ਫਰੰਟਲ (ਫਰੰਟ) ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ 8 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਮੀ. ਬੰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੰਤਰਿਕ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਕੈਬ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਿਨਾਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਡੰਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ-ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਛੋਟੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੌਪਰ ਤੁਰੰਤ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ-ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਯੋਜਨਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੰਟ-ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ ..

ਬੰਕਰ ਟਰੱਕ

ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਦੇ ਬੰਕਰ ਟਰੱਕ ਪੁੰਜ ਦੀਆਂ ਮਿ municipalਂਸਪਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਡ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ.

ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ Byੰਗ ਨਾਲ, ਉਹ ਇਸ ਵਿਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ:

• ਹੁੱਕ ਪਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, "ਮਲਟੀ-ਲਿਫਟ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਫਿਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਵੀਅਤ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਸਨ),
• ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ,
• ਫਰੇਮ (ਪੋਰਟਲ).

ਫਰੇਮ ਹੋਪਰ ਟਰੱਕ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੋਵੀਅਤ ਬੰਕਰ ਟਰੱਕ 1964 ਵਿਚ ਜਨਤਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੀਲ -164 ਕੇ ਏ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਾਲ ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੱ removedਿਆ ਜਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਟਿੱਪਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਫਰੇਮ (ਪੋਰਟਲ) ਬੰਕਰ ਟਰੱਕ 8 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬੰਕਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਘਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਬੰਕਰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਦੂਜਾ ਹੌਪਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਉੱਤੇ ਲੋਡ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ

ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਛੋਟੇ-ਅਕਾਰ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ. ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਸੰਭਾਲਣ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਟਿੱਪਰ ਵਾਲਾ ਸਰੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਤੋਂ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿੱਪਰ-ਟਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੁੱਕ ਪਕੜ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਵੀ ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਸ “ਮਲਟੀਕਾਰ” ਵਾਂਗ.

ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਟੀ-ਸਟੋਰੀ ਟੋਕਿਓ ਵਿਚ, ਇੱਥੇ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੇ 21 ਸੇਵਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵੀ ਹਨ.

ਇਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੌਦਾ ਕਾਮਾਜ਼

ਇਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਕਾਮਾਜ਼ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਆਗੂ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਏ.

ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ("ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤ" ਜਾਂ ਸਰਾਤੋਵ ਵਿਚ "ਏਆਈਟੀ") ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਇਕ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਕ ਭਾੜੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਹੈ.

ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਭਿੰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਉਸਾਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ. ਇਸ ਨੂੰ ਟੂ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਹਨ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਨਿਰਵਿਘਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਕਾਰਜ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਦੋਸਤੀ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਏ.ਆਈ.ਟੀ. ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਿਆਚੇਸਲਾਵ ਵੋਲੈਨਸਕੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਰੂਪ ਵਿਚ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ - ਘਰੇਲੂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ.

ਡਿਵੈਲਪਰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਵਾਲੇ ਬਜਾਏ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰੇਗਾ. ਪਹਿਲਾਂ, ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਅਤੇ ਕਾਮਾਜ਼ ਨੇ ਬੱਸਾਂ, ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਾਅ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਬੱਸ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਰਾਤ ਨੂੰ - ਟ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਟਰਾਲੀਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ - ਟਰਾਲੀ ਬੱਸ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ. ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੱਸ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ - 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਾਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਜ਼ਾਨ ਵਿੱਚ.

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖੰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ. ਇਕ ਚੀਜ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਇਕ ਵੱਡੀ ਇੱਛਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਾਈਚੇਸਲਾਵ ਵੋਲਿਨਸਕੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਘਰੇਲੂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ areਾਲ਼ੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਤ ਕਮੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ.

ਰੈਗਿਜ਼ਨਜ਼ Onlineਨਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟ.

ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ “ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤ” ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਸਾਲ 2012 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਉੱਦਮ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ: ਉੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾilityਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2017 ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣਗੀਆਂ: ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਨੈਟਵਰਕ, ਪੁਲਾੜ ਏਜੰਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ.

ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੂਰ ਉੱਤਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਰਾਤੋਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ.

ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

(ਹਾਲੇ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ)
ਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ...

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ' ਤੇ ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹੱਥੀਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅੱਜ, ਗਲੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਵੈ-ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਲੋਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਰੇ, ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਾਈਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪੰਨਾ ਦੇਖੋ.

ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਬਸਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ transportੋਆ .ੁਆਈ ਸਿਰਫ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਵੱਡੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਹਨ ਜੋ ਹੱਥੀਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਸਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚ.

ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰ-ਦੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ, ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਲਿਫਟਿੰਗ ismsੰਗਾਂ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ - ਇਹ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਹਨ:

• ਮੈਨੂਅਲ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਇਕ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਲੋਡਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਖੁਦ ਹੀ ਬਾਲਟੀ ਵਿਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਅਸੰਗਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ relevantੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ,
• ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਟੋਵ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ,
• ਰਿਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਉਤਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਸਰੀਰ ਚੁੱਕ ਕੇ,
• ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਇਸ methodੰਗ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਆਧੁਨਿਕ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਅਟੁੱਟ mechanismੰਗ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਫਟਾਂ, ਗੱਬਰਾਂ ਆਦਿ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਧਾਰਣ ਵਿਅਕਤੀ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਸੁਥਰੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਕਹੋਲਿਕ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ - ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ

ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਹੂਲਤ ਸੇਵਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਦਮੀਆਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਅਟੁੱਟ ਅੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਰੱਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਚੋਣ ਵਿਕਲਪ

ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਖ਼ਾਸ ਚਰਿੱਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਸਵੈ-ਲੋਡਿੰਗ, ਰੈਮਿੰਗ, ਕੰਪੈਕਟਿੰਗ, ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਸਰੀਰ ਵਾਲੀਅਮ
• ਸਮਰੱਥਾ, ਉਤਪਾਦਕਤਾ,
• ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ,
• ਹੋਪਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈਸੀ ਦਾ ਮਾਡਲ.

ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਇਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੁੰਚ ਸਾਨੂੰ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ.

ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਾਹਕ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ andੋਆ-.ੁਆਈ ਦੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਹਨ.

ਸਰੀਰ ਦੀ ਖੰਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 7.5 ਤੋਂ 20 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹਨ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ capacityੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 9 ਟਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ - 3 ਟਨ ਹੈ ਉਪਕਰਣ ਵਿਚ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 2.5 ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ 7 ਤਕ ਕੂੜੇ ਦੇ ਸੰਕੁਚਣ ਗੁਣ ਹਨ.

ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਣ

ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ theੰਗਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ. ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਲੋਡਿੰਗ ਸਾਈਡ ਹੇਰਾਫੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
• ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਰੀਅਰ ਲੋਡਿੰਗ. ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਹੌਪਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਲੱਗੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਡਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਵਿਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਕੂੜੇ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਸਾਹਮਣੇ (ਸਾਹਮਣੇ) ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ.
• ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ.

ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ

ਲਗਭਗ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 80-ies ਦੇ ਅੱਧ ਤਕ, ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ GAZ-93 ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਕ ਮੈਨੂਅਲ ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਆਬਾਦੀ ਨੇ ਬਾਲਟੀਆਂ ਤੋਂ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਲੋਡਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਥੇ ਇੱਕ ਬੇਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਸੀਲੈਂਟ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਫਾਇਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਸੀ.

ਵਰਤਮਾਨ ਸਮੇਂ, ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਬੈਲਟ ਬਕਸੇ ਤੋਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਾਰਦਰਸ਼ਕ ਮੈਨੂਅਲ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਸਨਰਫ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਭੰਡਾਰਨ ਦੇ ਭਾਂਡਿਆਂ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਇਕ ਉਪਫ੍ਰੇਮ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਕ ਆਲ-ਮੈਟਲ ਬਾਡੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟੇਲਗੇਟ ਅਤੇ ਇਕ ਪੁਸ਼ਿੰਗ (ਦਬਾਉਣ) ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਈ ਹੋਈ ਹੈ,
• ਅੰਦੋਲਨਕਾਰੀ,
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੇਰਾਫੇਰੀ
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ.

ਟੇਲਗੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਕੂੜਾ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੈਸ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਬੇਕਾਰ (ਅੰਦੋਲਨਕਾਰੀ) ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਧੱਕਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਹਾੱਪਰ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵੱਡੇ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ (18 ਤਕ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ driveੰਗ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਮੋਟਸ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕੈਬ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਬੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ 0.75 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਕੂੜਾ ਸੁੱਟਿਆ.

ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਅਸੁਵਿਧਾ ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਸੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਹੈ.

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਿਲਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ becomeੁਕਵੀਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨਾਲ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਭੋਜਨ ਦੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਅਜਿਹੇ ਟਰੱਕ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਪ੍ਰਾਸੈਸਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਰੀਅਰ ਲੋਡਿੰਗ

ਰੀਅਰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰਿਅਰ ਸਵੈ-ਲੋਡਰ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਰੀਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਈਡ ਲੋਡਰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ:

ਇੱਥੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਕੰਪਰੈੱਸ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 1 ਤੋਂ 7 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਸਾਈਡ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨਾਲ - 1 ਤੋਂ 3.

1. ਤੁਸੀਂ ਭਾਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਲਈ “ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ” ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
2. ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਜਾਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
3. ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਲਬੇ ਹੱਪਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ.

ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੋ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਚਾਈ ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਾੱਪਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਲਚਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਲੰਬਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਭੇਜਦੇ ਹਨ.

ਰੀਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ, ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਮੈਨੂਅਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੋਪਰ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਧੱਕ ਕੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ ਲੋਡਿੰਗ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਚੰਗੇ ਝਾਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਕੈਬ ਨੂੰ ਛੱਡਏ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਲਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਫਰੰਟ-ਲੋਡਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਾਰਮ ਦੇ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਅਖੌਤੀ ਫੋਰਕਸ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਬ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਅਸਥਿਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਕਾਂਟੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ drivenੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਮਸ਼ੀਨੀ moveੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਓਪਰੇਟਰ ਸਿੱਧੇ ਕੈਬ ਤੋਂ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾੱਡਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲੇ ਆਮ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਲੋਡਰ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕੂੜੇਦਾਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ.

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ

ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਉਪਕਰਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਚੈਸੀ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇਕ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਤ ਫੈਲਾਉਣ, ਗੰਦ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਵੈਕਿumਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਆਪਕ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

ਮਲਟੀਲਿਫਟ ਇਕ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਪਕੜ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
• ਸਿਸਟਮ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਹੈ: ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਖਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਹ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
• ਮਲਟੀਲੇਵੇਟਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਪਕਰਣ ਬਿਨਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ savedੰਗ ਨਾਲ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤੇ ਫੰਡ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
• ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਕਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਸੰਭਵ ਹਨ.

ਵੱਡੇ, ਵੱਡੇ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ (ਨਿਰਮਾਣ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ) ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਲਿਫਟਡੰਪਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਸਕਿੱਪ ਲੋਡਰ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੈਸੀ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਡੁੱਬਦੀ ਹੈ. ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਕ ਐਲੀਵੇਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰ ਭਰੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਡੱਬੀਆਂ ਜਾਂ ਛੇ ਖਾਲੀ ਡੱਬਿਆਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ forੋਆ .ੁਆਈ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਇਕ ਲੌਂਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚੈਸੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਰੋਡ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਵੈਪ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਸਰੀਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਟਿੱਪਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਇਕ ਰਿਮੋਟ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਦੈਂਤਾਂ ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 50 ਕਿ cubਬਿਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ theੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 25 ਟਨ ਹੈ.

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ operationੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤਕਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਹੇਠਾਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਾtimeਨਟਾਈਮ ਦੀ ਕਮੀ,
• ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ,
• ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਆਗੂ

ਘਰੇਲੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਵਜ੍ਹਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸਕੈਨਿਆ ਅਤੇ ਬੀਐਫਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਅਨੌਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਬਾਲਟਿਕਮ ਫਰਿਨਬ ਈਕੋਲਾਜੀ (ਬੀਐਫਈ) 1986 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਬੀ.ਐੱਫ.ਈ, 26 ਐਮ 3 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਰੀਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਧੁਰਾ ਚੈਸੀਸ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸਕੈਨਿਆ ਪੀ 380 ਸੀਬੀ 6 ਐਕਸ 4 ਈ ਐਚ ਜ਼ੈਡ.

ਟਰੈੱਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪਰਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਨਾਕਾਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.

ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

Scania P380 CB6X4EHZ ਚੈਸੀਸ 'ਤੇ BFE 26 m3 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਵੱਡੇ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ' ਤੇ ਲੈਂਡਫਿੱਲਾਂ ਦੀ ਹੋਰ transportationੋਆ .ੁਆਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ aੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਅਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਥੋੜੀ ਵੱਡੀ ਹੈ.

ਬੀਐਫਈ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਇੱਕਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹਨ. ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ:

1. ਲੋਡਿੰਗ ਇਸ਼ਨਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2.8 m3 ਹੈ.
2. ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਅਨੁਪਾਤ 1: 7 ਹੈ.
3. ਦਬਾਉਣ ਚੱਕਰ ਦਾ ਸਮਾਂ 20 ਸਕਿੰਟ ਹੈ.
4. ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 32 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.
5. ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਮਾਂ - ਇਕ ਮਿੰਟ ਤੱਕ.

Scania P380 CB6X4EHZ ਚੈਸੀ 'ਤੇ BFE 26 m3 ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

• ਇਹ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੀ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਿ ਲੋਡਿੰਗ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿਚ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੁਚਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
• ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (0.6 ਤੋਂ 8 ਐਮ 3 ਤੱਕ): ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਯੂਰੋਕਾੱਟੀਨਰ, ਟੈਂਕ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਬੰਕਰ, ਆਦਿ.
• ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਸ ਖੰਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ 1 ਟਨ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
• ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਯੋਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
• ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚਤਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਵਰਕਫਲੋ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ:

• ਹੌਪਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਂਟਰੀ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਸਿਸਟਮ,
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕੈਬ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਛੱਤ ਤੇ, ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ,
• ਤੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਿਗਰਾਨੀ,
• ਧੋਣ ਦੇ ਉਪਕਰਣ

Scania P380 CB6X4EHZ ਚੈਸੀਸ ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ BFE 26 m3 ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. 6 ਐਕਸ 4 ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਉੱਚੀ ਥ੍ਰੁਟਪੁਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੈਂਡਫਿੱਲਾਂ ਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਉਡਾਣ ਵਿਚ 21 ਟਨ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਿ municipalਂਸਪਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸੇਵਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਯੋਗ ਚੋਣ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਵਿੱਤ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਚਾਏਗੀ, ਬਲਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕੂੜੇ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ transportationੋਆ-.ੁਆਈ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ.

ਕਾਰਜ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਲੋਡਿੰਗ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡਿੰਗ ਹੋਪਰ (ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਕੂੜਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪੈਕਟਰ ਕੂੜੇ ਕਰਕਟ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਕੂੜਾ ਚੁੱਕਣਾ ਅਕਸਰ "ਡੰਪ ਟਰੱਕ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ, ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਭੰਡਾਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਝੁਕਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਕੰਧ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਵਿਚੋਂ ਸਾਰੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਸਾਈਡ ਲੋਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ

ਰੀਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟਰੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:

ਸਰੀਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱ garbageੇ ਗਏ ਕੂੜੇ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਪਿਲਜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲੀ ਲੋਡਿੰਗ ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤੁਸੀਂ ਹੱਥੀਂ ਕੂੜਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਰੀਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਟ http://ar-tehnocom.ru 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ, ਬਲਕਿ ਲੀਜ਼' ਤੇ ਵੀ ਰੁੱਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਸੰਬੰਧੀ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਧਾਨਕ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਪਜ਼ੀਕੀ ਉਹ ਬੱਸਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੂਸੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ...

ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ...

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ mechanੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭੰਗ ਹੋਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ. ਅਜਿਹੇ ਵਿਧੀ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.